東南品牌簡介

 

　　東南汽車公司于1995年11月23日誕生在福建省福州市，她秉承以兩岸優(yōu)勢互補(bǔ)合作形式發(fā)展中華民族自己的汽車工業(yè)思想，憑借海峽兩岸一衣帶水、同文同宗的人文地理優(yōu)勢和骨肉情結(jié)，由臺(tái)灣最大的汽車企業(yè)--裕隆企業(yè)集團(tuán)所屬的中華汽車公司與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司福州汽車廠合資組建而成，注冊資本6030萬美元，總投資9982萬美元，閩臺(tái)雙方各占50%股份，是迄今為止經(jīng)國家正式批準(zhǔn)成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業(yè)，主要生產(chǎn)“東南得利卡”和“東南富利卡”兩大系列7--11座位的輕型客車產(chǎn)品。

　　東南汽車概況

　　成立日期：1995年11月23日

　　注冊資本：13800萬美元

　　投資總額：22689萬美元

　　占地面積：833034平方米

　　員工人數(shù)：2382人(至2009/3/13)

　　生產(chǎn)規(guī)模：年產(chǎn)雙班15萬臺(tái)，是海峽西岸最大的汽車制造基地。

　　企業(yè)簡介

　　1995年，福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司與臺(tái)灣最大的汽車企業(yè)裕隆集團(tuán)所屬中華汽車公司，攜手組建最大的海峽兩岸合資汽車企業(yè)---東南汽車，閩臺(tái)雙方精誠合作，為福建省汽車工業(yè)的發(fā)展騰飛拉開了序幕。東南汽車開創(chuàng)性地提出“一次規(guī)劃、分期實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，走出了一條具有東南特色的汽車工業(yè)發(fā)展之路。1995年9月，福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司凌玉章董事長與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)嚴(yán)凱泰副董事長代表閩臺(tái)雙方共同簽定合資經(jīng)營合同、公司章程、預(yù)約用地協(xié)議書并草簽技術(shù)合同。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的國際化汽車集團(tuán)：公元1995年11月，一個(gè)汽車界的新生兒在福建省福州市誕生，從此致力于發(fā)展民族汽車工業(yè)的有志之士們開始沸騰起來，福建省的汽車工業(yè)漸漸走入了一個(gè)新的紀(jì)元，這個(gè)正在祖國汽車工業(yè)的版圖上茁壯成長的驕子正是東南(福建)汽車工業(yè)有限公司。

　　東南汽車，是由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)和臺(tái)灣最大的汽車企業(yè)——裕隆企業(yè)集團(tuán)所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經(jīng)國家正式批準(zhǔn)成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業(yè)。經(jīng)過 8年多的努力，已累計(jì)推出20多萬車輛“東南得利卡”、“東南富利卡”、“東南菱帥”、“東南菱紳”等四大系列66款車型，2003年10月二期擴(kuò)建工程竣工投產(chǎn)以后，產(chǎn)能提升至為雙班年產(chǎn)12萬臺(tái)。三、四期工程即將拉開帷幕，未來產(chǎn)能將提升至雙班年產(chǎn)30萬臺(tái)。

　　2003年東南汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺，全年實(shí)現(xiàn)銷售8.5萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入82.5億元。兩岸優(yōu)勢互補(bǔ)合資成立的東南汽車公司 ,承襲了三菱汽車和中華汽車的研發(fā)科技優(yōu)勢,順應(yīng)國際車廠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的發(fā)展趨勢，加強(qiáng)與戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的合作，促進(jìn)技術(shù)與規(guī)模上的攀升，建立先進(jìn)的東南汽車研發(fā)中心，提升車身底盤工程整合、衍生車型開發(fā)與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配能力，從聯(lián)合開發(fā)方式走向具有自主研發(fā)能力的大型車廠。氣度非凡的現(xiàn)代化汽車基地以前瞻性的規(guī)劃與破天荒的手筆，全盤導(dǎo)入具國際先進(jìn)水準(zhǔn)的臺(tái)灣中華汽車體系 35家專業(yè)配套廠，緊密環(huán)繞于主機(jī)廠周圍，組成占地近200萬平方米的東南汽車城，發(fā)揮自前段工序配套件乃至后段工序整車組裝，皆具自主發(fā)展能力的專業(yè)汽車生產(chǎn)基地，獨(dú)樹一格的高效率、低成本與一貫作業(yè)生產(chǎn)流程創(chuàng)舉，更被業(yè)界譽(yù)為“東南模式”!同時(shí)，東南汽車更嚴(yán)格甄選了國內(nèi)100多家(含東南汽車城35家)具有優(yōu)良品質(zhì)管理的配套廠合作，不斷提升產(chǎn)能與素質(zhì)，為打造世界品質(zhì)名車奠定最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來幾年內(nèi)，隨著三期及四期工程的竣工啟用，這座具備汽車研發(fā)中心、年產(chǎn)30萬輛汽車規(guī)模、數(shù)十家專業(yè)配套廠組成的現(xiàn)代化汽車城，勢將成為中國汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)基地之一。

　　品牌簡介

　　東南汽車公司從1996年7月第一臺(tái)汽車投產(chǎn)至2001年，實(shí)現(xiàn)年年盈利并有較大增長，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，已累計(jì)推出“東南得利卡”、“東南富利卡”兩大系列46款輕型客車及其專用車，產(chǎn)銷汽車3萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入83億元，實(shí)現(xiàn)稅利10億元，在全國設(shè)有435個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)、7家車輛中轉(zhuǎn)站及247個(gè)特約維修站，其輻射區(qū)域已包含國內(nèi)所有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)及主要都會(huì)城市。東南汽車公司在創(chuàng)立的同時(shí)，帶動(dòng)吸引了30家臺(tái)灣中華汽車公司的優(yōu)秀配套零部件企業(yè)(配套廠)也跨海來到其周邊安家落戶，同步建設(shè)形成一個(gè)占地2900多畝、總投資達(dá)2.7億美元的東南汽車城，呈現(xiàn)出“眾星拱月、航母編隊(duì)”的發(fā)展態(tài)勢。東南汽車城擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，是一個(gè)自前段工序配套件至后段工序整車組裝都具自主發(fā)展能力的具有國際先進(jìn)水準(zhǔn)的專業(yè)汽車生產(chǎn)基地。

　　東南汽車城的同步建成提高了東南汽車產(chǎn)品的國產(chǎn)化率(在85%以上)和生產(chǎn)效率，降低了產(chǎn)品成本，提高了產(chǎn)品品質(zhì)，有力地增強(qiáng)了東南汽車的競爭實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?。完善的汽車配套體系：東南汽車以前瞻性的規(guī)劃和破天荒的大手筆，引進(jìn)35家臺(tái)灣專業(yè)汽車零部件廠商，緊密環(huán)繞于主機(jī)廠東南汽車周圍，形成一個(gè)具有國際先進(jìn)水準(zhǔn)和自主發(fā)展能力的專業(yè)汽車生產(chǎn)基地，為打造世界品質(zhì)名車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，其獨(dú)樹一格的高效率、低成本與柔性化作業(yè)生產(chǎn)方式，打造了為業(yè)界驚嘆的“東南模式”。同時(shí)，東南汽車更嚴(yán)格甄選了國內(nèi)100多家(含東南汽車城35家)具有優(yōu)良品質(zhì)管理的配套廠合作，不斷提升產(chǎn)能與素質(zhì)，為打造世界品質(zhì)名車奠定最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!未來幾年內(nèi)，隨著三期及四期工程的竣工啟用，這座具備汽車研發(fā)中心、年產(chǎn)30萬輛汽車規(guī)模、數(shù)十家專業(yè)配套廠組成的現(xiàn)代化汽車城，勢將成為全國汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)基地之一。

　　品牌詮釋

　　WRC是World Rally Championship的縮寫，中文稱為世界拉力錦標(biāo)賽或世界越野錦標(biāo)賽，全年賽程規(guī)劃有14站，分別在14個(gè)不同的國家舉行。WRC世界越野錦標(biāo)賽可說是所有賽車項(xiàng)目中最嚴(yán)苛，也最接近真實(shí)界的一種比賽，因?yàn)樗袇①愜囕v都是以量產(chǎn)車種為基礎(chǔ)研發(fā)制作而成，并在雨林泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性險(xiǎn)惡路段的道路中進(jìn)行。超過10億人次透過電視轉(zhuǎn)播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。比賽組別分項(xiàng)比賽依參賽車的不同分為：原廠組Group N及改裝組Group A兩大組別。A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組，分別為：A8：2000C.C.以上改裝組 A7：1601-2000C.C.改裝組 A6：1401-1600C.C.

　　改裝組A5：1400 C.C.以下改裝組 N4：2000 C.C.以上原廠組 N3：1601-2000C.C.原廠組N2：1401-1600C.C.原廠組 N1：1400 C.C.以下原廠組 每一站比賽每組最少要5部車參賽，否則必須強(qiáng)迫晉級。錦標(biāo)賽分組WRC比賽中有兩項(xiàng)FIA錦標(biāo)賽，World Rally Car(W.R.Car)組及F2組，在每一站的比賽各組取前六名，分別得到10、6、4、3、2、1的積分，車手所得積分可成為車手本身及車隊(duì)年度積分。其中World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8組中，這個(gè)錦標(biāo)只有汽車制造廠身分的廠隊(duì)才具有參賽資格。目前大家所熟知的WRC參賽車與車手，應(yīng)該都是屬于W.R.Car這一組。F2組則包含于A7組中，所謂F2是指搭載2000C.C.以下自然進(jìn)氣引擎的2輪傳動(dòng)車輛。廠隊(duì)在全年度必須參加10站以上，并且至少要參加兩場歐洲以外的賽站。近幾年在國際RALLY賽場上由于IMPREZA WRX與LANCER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8組與N4組的參賽車輛數(shù)遠(yuǎn)大于其它組別。

　　企業(yè)文化

　　“鵬鳥”造型整體由“SOUTH”和” EAST”的首字母變幻組成，意指東南汽車。

　　“鵬鳥”的頭部造型設(shè)計(jì)，由東南昂首朝上，表現(xiàn)出振翅欲飛的態(tài)勢，表現(xiàn)出企業(yè)旺盛、強(qiáng)烈的進(jìn)取心及能力。

　　橢圓造型，象征源源不斷的能量感，更如一顆永遠(yuǎn)追求進(jìn)步和卓越的心靈。

　　剛中帶柔的線條，凸顯東南汽車是“穩(wěn)固、實(shí)用、高質(zhì)量”的好車。

　　整個(gè)“鵬鳥”造型設(shè)計(jì)，代表著王者的高貴，展現(xiàn)出前瞻的、躍動(dòng)的、深具能量的企業(yè)風(fēng)格和“鵬起東南，行諸四海”的企業(yè)理念與雄心，帶給消費(fèi)者高品位及尊榮感的視覺印象。幾年來，東南汽車新作不斷。繼在生產(chǎn)東南“得利卡”和在大陸首次推出引領(lǐng)輕客車風(fēng)潮的代表作“富利卡”之后，二00三年三月，公司與日本三菱公司合作，利用日本三菱技術(shù)生產(chǎn)的“菱帥”轎車誕生，從而結(jié)束了福建沒有轎車生產(chǎn)的歷史。 今年三月，利用三菱技術(shù)生產(chǎn)的“菱紳”多功能車也隨之下線。目前，東南汽車已成為國內(nèi)汽車生產(chǎn)商中進(jìn)步最快的企業(yè)之一、第二大輕型客車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品不僅遠(yuǎn)銷全國三十多個(gè)城市，而且還走出了國門。今年十一月，五十輛東南“得利卡”輕客車通過丹東海關(guān)陸續(xù)銷往朝鮮，成為平壤政府官員的使用車。隨著東南汽車的發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈——配套廠的規(guī)模也不斷擴(kuò)大。二00三年七月，華擎發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目獲國家批準(zhǔn)立項(xiàng)，東南汽車從此有了自己的心臟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，青口投資區(qū)內(nèi)已開業(yè)的配套廠已達(dá)六十多家，這些配套企業(yè)累計(jì)總投資達(dá)三十億元人民幣，產(chǎn)品覆蓋了車用燈具、鎖具、制冷設(shè)備、電子規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)集群，今年頭十一個(gè)月，汽車配套廠實(shí)現(xiàn)銷售收入近三十億元人民幣。為進(jìn)一步把閩臺(tái)合作的汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，福建省汽車工業(yè)集團(tuán)與德國戴姆勒-克萊斯勒公司合資合作案獲得國家批準(zhǔn)，同時(shí)日本三菱公司直接入股東南汽車也已成定局。“戴·克”項(xiàng)目選址在東南汽車城內(nèi)，占地一千畝，一期總投資達(dá)一點(diǎn)八八億歐元，建成生產(chǎn)能力四萬輛梅賽德斯-奔馳牌的二十座位以下輕客車，主廠已于今年五月動(dòng)工興建，明年上半年投放市場。看來，“東南汽車城”的奇跡還將延續(xù)。

　　榮譽(yù)與成就

　　2002年，東南汽車易地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目獲中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的“中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”;2002年，東南汽車獲全國用戶委員會(huì)頒發(fā)的“2002年優(yōu)質(zhì)服務(wù)月先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號;2003年1月，獲國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局與中華總工會(huì)聯(lián)合頒發(fā)的“安康杯”優(yōu)勝企業(yè)稱號;2003年6月，獲全國用戶委員會(huì)頒發(fā)的“2003年優(yōu)質(zhì)服務(wù)月先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號;2004年4月，獲中華總工會(huì)頒發(fā)的“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”;2004年11月，被評為全國汽車流通信息統(tǒng)計(jì)工作先進(jìn)單位。

　　關(guān)懷與鼓舞

　　1995年6月，時(shí)任國家主席江澤民親切接見臺(tái)灣裕隆集團(tuán)董事長吳舜文女士及嚴(yán)凱泰執(zhí)行長一行，對閩臺(tái)汽車合作表示了高度贊賞和大力支持。1997年6月，時(shí)任中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理鄒家華同志視察東南汽車，并揮毫留下“東南汽車”墨寶。1997年11月，時(shí)任中共中央政治局委員、全國人大常委會(huì)副委員長田紀(jì)云同志視察東南汽車。1997年11月，國務(wù)院國臺(tái)辦主任陳云林同志視察東南汽車。1998年12月，現(xiàn)任中共中央政治局委員、書記處書記、中央組織部部長賀國強(qiáng)同志視察東南汽車;1999年4月，現(xiàn)任中共中央政治局委員、全國人大副委員長王兆國同志攜王光英、成思危等國家領(lǐng)導(dǎo)人視察東南汽車一期工程建設(shè)工地。

　　EVO歷代車型演變

　　EVO I 在1992年9月7日正式發(fā)表亮相，并于當(dāng)年10月19日限量販?zhǔn)鄣腗ITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭載195匹馬力之LANCER旗艦車種GSR為基礎(chǔ)車種，進(jìn)行改良而成的賽車道路版，當(dāng)時(shí)在日本當(dāng)?shù)卦斐刹恍〉匿N售熱潮?；阪i定WRC參賽的開發(fā)理念，因此引擎率先大幅地提高動(dòng)力，以2.0L DOHC 16氣門的渦輪增壓4G-63型引擎取代GSR之4G-93型(1.8L渦輪引擎)。動(dòng)力比VR-4足足提高了10匹，250PS/6000rpm的最大馬力更是超越GSR達(dá)55匹之多。再加上輕量化車體，而得以實(shí)現(xiàn)了4.96kg/ps的馬力重量比。

　　除了動(dòng)力外其余部位也全面地改良為期改善車輛的操控性，除了加強(qiáng)全車的剛性外，更用上鋁合金引擎蓋以追求輕量化。

　　高層展望

　　福建省李川副省長致辭： 尊敬的益子修社長、尊敬的嚴(yán)凱泰副董事長、尊敬的各位來賓、女士們、先生們，大家下午好。首先我要對日本三菱汽車、福建東南汽車攜手合作簽約儀式的舉行表示熱烈的祝賀。向參加簽約儀式的各位嘉賓和長期關(guān)心支持福建汽車發(fā)展的各界朋友，表示誠摯的問候和真心的感謝。日本三菱汽車選擇與福建東南汽車合作，確實(shí)是一個(gè)很精明的舉動(dòng)。東南汽車是海峽兩岸同胞精誠合作的產(chǎn)物，國家政府和地方政府都高度關(guān)心和支持這個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展。臺(tái)灣中華汽車與福建汽車集團(tuán)經(jīng)過幾年的共同努力，在

　　這塊土地上獲得了很快發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)品不斷升級、發(fā)展，閩臺(tái)汽車合作取得了巨大的成功。同時(shí)，也有力地推動(dòng)了福建汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)育和成長。當(dāng)前我們福建正處在一個(gè)最好的發(fā)展時(shí)期，國家決定支持海峽西岸建設(shè)，這對福建是一個(gè)巨大的推動(dòng)，通過加快高速公路、快速鐵路、港口、能源等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來進(jìn)一步優(yōu)化我們的環(huán)境，保持全省經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)作為建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)支撐體系的重要產(chǎn)業(yè)，省政府將給予更多的關(guān)注，一如既往地支持汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我堅(jiān)信日本三菱汽車加盟東南、雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將實(shí)現(xiàn)互利和共贏。希望各方攜手并進(jìn)，齊心協(xié)力，吸納借助各界力量，創(chuàng)新發(fā)展模式，提高發(fā)展質(zhì)量，把汽車產(chǎn)業(yè)的水平提高到一個(gè)新的成績，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)做出貢獻(xiàn)。我們對東南汽車的發(fā)展寄予厚望，對福建汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿信心，我們有理由相信在不久的將來一個(gè)更加充滿活力的東南將走在我們國家汽車行業(yè)的前列，一個(gè)具有強(qiáng)大競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)將在福建發(fā)展壯大!

　　三菱WRC

　　三菱Lancer Evolution系列，堪稱賽場上的性能王!但由于近期歐洲車廠紛紛推出系列輕巧車型，并在WRC賽事中獲得優(yōu)異成績，令三菱Lancer系列的光芒逐漸的黯淡了下來。2002年的WRC賽事，更讓到三菱Lancer系列汽車迎來了其歷年賽事最低潮。而在2003年WRC賽場上，更缺少了三菱汽車的熟悉的面孔。三菱Lancer系列所創(chuàng)造的輝煌就這樣的湮滅了嗎?答案絕對是否定的!就在近日，三菱汽車正式對外發(fā)表了其2004年WRC越野賽事的全新戰(zhàn)將——Lancer Evolution WRC04?？梢?，在2004年的WRC賽事中，為三菱汽車奪取殊榮的重任，將依舊由其長年征戰(zhàn)WRC的Lancer車系擔(dān)綱演出。WRC車隊(duì)也將攜帶這輛名為Lancer WRC04的戰(zhàn)車，跑滿2004年的16場比賽。三菱WRC車隊(duì)重出江湖，2004年的WRC賽事又將變得更加風(fēng)起云涌!WRC規(guī)則要求參賽車輛需要以年產(chǎn)25000輛以上產(chǎn)品為基礎(chǔ)來進(jìn)行打造。而由于WRC的規(guī)則限制，各大廠商紛紛以輕巧靈活為進(jìn)攻點(diǎn)，紛紛以小型車種為主打，令一直以來的常勝將軍—中型車種的三菱Lancer系列敗下了陣來。

　　但在2004年，WRC的比賽規(guī)則有所變化，對車殼重量有所規(guī)定，令到三菱Lancer系列得以重振雄風(fēng)?！《膺@款全新的戰(zhàn)車是由三菱原廠與WRC賽隊(duì)所組成的工作小組共同開發(fā)出來的。針對最新的賽事規(guī)定，研發(fā)小組作出了多方面的修改，其中包括了外形、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力等方面的全面改造。據(jù)三菱汽車方面稱，全新的WRC04車款乃以市售的Lancer為基礎(chǔ)進(jìn)行改造，但整車上下，超過了6000個(gè)部件是重新設(shè)計(jì)更換的!可以說，此款Lancer WRC04已經(jīng)完全脫胎換骨，戰(zhàn)斗力與舊款相比，簡直不可同日而語!或許是由于在輕巧度方面吃過虧，全新的Lancer WRC04的外形設(shè)計(jì)更加注重了空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)。Lancer WRC04車身上，裝上了大量的空氣力學(xué)套件，更對其擾流尾翼進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，力求達(dá)到更滿意的風(fēng)阻悉數(shù)。同時(shí)WRC04的底盤也進(jìn)行了相應(yīng)的修改，以獲得最佳的下壓力，保證高速行駛時(shí)候的穩(wěn)定性。而在外型的變化方面，其水箱護(hù)罩，也與舊款有很大的差異，其風(fēng)格與Pajero EVO系列相同。

　　難道Lancer系列在外形與風(fēng)格設(shè)置方面，要決心轉(zhuǎn)型?而在懸掛系統(tǒng)方面，WRC04換上獨(dú)立的全鋼制的麥佛遜懸掛系統(tǒng)，令其耐用度大大提升;同時(shí)在設(shè)計(jì)上，四組獨(dú)立的懸掛機(jī)件被盡可能設(shè)計(jì)為通用，大大提升了其維修的方便性，為其在分秒必爭的賽事中多添了一份籌碼。其中，WRC04的懸掛，還裝上了Ohlins的避震筒，令其在急速狂飚的過程中，具備更佳的表現(xiàn)。

　　而研發(fā)小組在設(shè)計(jì)的時(shí)候，對整車的重量分布也進(jìn)行了特別的調(diào)校，在安裝引擎的時(shí)候，特意把引擎后傾20度，令成身重量分配更加合理。同時(shí)，由于轉(zhuǎn)向機(jī)制也被重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，因此，WRC04具備更優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。在動(dòng)力性能方面，WRC04依舊采用了其4G6系列的引擎。但引擎的制造，則采用了更高比例的鋁合金材質(zhì)，具備更好的散熱性能，保證引擎在長時(shí)間運(yùn)作時(shí)候的穩(wěn)定性。由于此款WRC04車型仍在測試中，而其操控性更偏向于機(jī)械式的原始操控性!前、中、后的差速器均采用了機(jī)械式的，同時(shí)還配備了質(zhì)量較輕的5速手波。而在制動(dòng)性能方面，WRC04采用了Brembo的系統(tǒng)。WRC04將參加在04年1月份舉行的Monte Carlo Rally賽事，而操控這匹超級戰(zhàn)馬重任，也將由法籍賽車手的Gilles Panizzi擔(dān)任。

　　東南汽車領(lǐng)導(dǎo)

　　東南(福建)汽車工業(yè)有限公司董事長——廉小強(qiáng)

　　東南(福建)汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理——左自生

　　東南汽車發(fā)展歷程

　　● 2009年11月 三菱藍(lán)瑟·翼神上市

　　● 2009年09月 三菱戈藍(lán)2.0L上市

　　● 2009年08月 V3菱悅風(fēng)采版上市

　　● 2009年08月 得利卡創(chuàng)業(yè)先鋒上市

　　● 2008年12月 三菱君閣上市

　　● 2008年10月 東南V3菱悅上市

　　● 2007年11月 道奇凱領(lǐng)上市

　　● 2007年11月 三菱藍(lán)瑟運(yùn)動(dòng)版上市

　　● 2007年09月 克萊斯勒大捷龍上市

　　● 2006年11月 三菱戈藍(lán)上市

　　● 2006年05月 三菱藍(lán)瑟、三菱菱紳下線上市

　　● 2006年04月 東南三菱攜手簽約發(fā)布會(huì)

　　● 2005年12月 菱利下線上市

　　● 2005年05月 富利卡菱動(dòng)菱動(dòng)SUV下線上市

　　● 2004年06月 東南菱紳太空車下線

　　● 2004年01月 東南汽車第20萬輛車下線

　　● 2003年10月 東南汽車二期完工，年產(chǎn)雙班15萬臺(tái)

　　● 2003年03月 東南菱帥轎車下線上市

　　● 2003年01月 新富利卡下線上市

　　● 2002年11月 東南汽車二期擴(kuò)建轎車項(xiàng)目獲批

　　● 2002年11月 東南汽第10萬輛車下線

　　● 2002年06月 新得利卡投放市場

　　● 2000年03月 第一輛多功能RV富利卡在青口新廠下線

　　● 1999年09月 青口新廠建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能雙班6萬臺(tái)

　　● 1998年02月 東南汽車一期工程破土動(dòng)工

　　● 1996年07月 第一臺(tái)得利卡出廠

　　● 1995年11月 東南(福建)汽車工業(yè)有限公司成立

　　東南汽車發(fā)展勢態(tài)

　　放眼未來，在加強(qiáng)與國際汽車大廠合作的同時(shí)，東南汽車還將繼續(xù)發(fā)展自主品牌。2006年東南汽車研發(fā)中心獲得了福建省“省級技術(shù)研究中心”的稱號，2007年被評定為“福建省高新技術(shù)企業(yè)”,并于2008年取得了國家實(shí)驗(yàn)室的稱號。東南汽車切實(shí)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā)能力的提升，力爭把東南汽車技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)成國內(nèi)一流的技術(shù)研發(fā)基地。

　　東南汽車自成立以來心系職工，建設(shè)和諧發(fā)展企業(yè),努力為職工創(chuàng)造輕松的工作休息環(huán)境。先后建立了QC廣場、職工之家、孕婦休息室等特色人性化休閑場所，并多次榮獲“省模范職工之家”“全國安康杯先進(jìn)單位”“和諧勞動(dòng)關(guān)系模范企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。

　　在做大做強(qiáng)自身產(chǎn)業(yè)、引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，東南(福建)汽車工業(yè)有限公司亦不忘回饋社會(huì)，通過車主活動(dòng)、慈善音樂會(huì)、慈善捐贈(zèng)、舉辦汽車運(yùn)動(dòng)等多種方式回饋社會(huì)，積極為本地社區(qū)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　東南汽車介紹

　　東南汽車公司于1995年11月23日誕生在福建省福州市，她秉承以兩岸優(yōu)勢互補(bǔ)合作形式發(fā)展中華民族自己的汽車工業(yè)思想，憑借海峽兩岸一衣帶水、同文同宗的人文地理優(yōu)勢和骨肉情結(jié)，由臺(tái)灣最大的汽車企業(yè)--裕隆企業(yè)集團(tuán)所屬的中華汽車公司與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司福州汽車廠合資組建而成，注冊資本6030萬美元，總投資9982萬美元，閩臺(tái)雙方各占50%股份，是迄今為止經(jīng)國家正式批準(zhǔn)成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業(yè)，主要生產(chǎn)“東南得利卡”和“東南富利卡”兩大系列7--11座位的輕型客車產(chǎn)品，目前已建成投產(chǎn)的一期工程占地704畝，建筑面積10萬平方米，產(chǎn)能為年雙班6萬臺(tái)。

　　東南汽車公司從1996年7月第一臺(tái)汽車投產(chǎn)至2001年，實(shí)現(xiàn)年年盈利并有較大增長，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，已累計(jì)推出“東南得利卡”、“東南富利卡”兩大系列46款輕型客車及其專用車，產(chǎn)銷汽車3萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入83億元，實(shí)現(xiàn)稅利10億元，在全國設(shè)有435個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)、7家車輛中轉(zhuǎn)站及247個(gè)特約維修站，其輻射區(qū)域已包含國內(nèi)所有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)及主要都會(huì)城市。

　　東南汽車公司在創(chuàng)立的同時(shí)，帶動(dòng)吸引了30家臺(tái)灣中華汽車公司的優(yōu)秀配套零部件企業(yè)(配套廠)也跨海來到其周邊安家落戶，同步建設(shè)形成一個(gè)占地2900多畝、總投資達(dá)2.7億美元的東南汽車城，呈現(xiàn)出“眾星拱月、航母編隊(duì)”的發(fā)展態(tài)勢。東南汽車城擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，是一個(gè)自前段工序配套件至后段工序整車組裝都具自主發(fā)展能力的具有國際先進(jìn)水準(zhǔn)的專業(yè)汽車生產(chǎn)基地。東南汽車城的同步建成提高了東南汽車產(chǎn)品的國產(chǎn)化率(在85%以上)和生產(chǎn)效率，降低了產(chǎn)品成本，提高了產(chǎn)品品質(zhì)，有力地增強(qiáng)了東南汽車的競爭實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　東南汽車產(chǎn)品

　　東南品牌：得利卡、富利卡、菱帥、菱利、V3菱悅

　　三菱品牌：藍(lán)瑟、戈藍(lán)、君閣、藍(lán)瑟翼神(Lancer EX)-即將上市

　　克萊斯勒品牌：大捷龍

　　道奇品牌：道奇凱領(lǐng)

　　東南得利卡

　　東南得利卡，采用日本三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，配合豪華舒適的車身設(shè)計(jì)，成為廣受歡迎的好車。東南得利卡11座，結(jié)合中國大陸的實(shí)際需要而設(shè)計(jì)，第二排座椅可與第三排對座形成活動(dòng)的商務(wù)空間。

　　東南富利卡

　　全新富利卡將純轎式的舒適豪華與尊貴享受、MPV的多變空間與商務(wù)車的乘載能力融于一體，充分整合空間、安全、舒適、體面的全方位機(jī)能價(jià)值，創(chuàng)造出“一部抵三部”的全新用車觀點(diǎn)。

　　東南菱帥

　　東南菱帥(Lioncel意為幼獅)是以日本三菱的lancer轎車為原型的，而Lancer是三菱的主力家用車型。曾基于其平臺(tái)上的Lancer Evolution早期車型在上世紀(jì)90年代的世界汽車?yán)惿隙啻握酃稹?/p>

　　東南菱利

　　RV車型中，有從轎車演變而來者，也有本身就是越野車型再稍微強(qiáng)化細(xì)部者，也有商用車型進(jìn)化而來者，Magic 1.6正是如此。中華汽車的商用車款相當(dāng)多，從純粹商用設(shè)計(jì)的得利卡，進(jìn)化成中價(jià)位的Freeca 2.0休旅、商用兩用車及較豪華的Space Gear 2.4休旅車，較小的中華威力商用車則進(jìn)化為稍具休旅氣息的Veryca 1.2兩用車，經(jīng)過二次革命后，將旗下轎車Lancer那具1.6引擎套用在小型廂型車上，并強(qiáng)化內(nèi)部空間設(shè)計(jì)及底盤調(diào)校，Magic 1.6因此誕生。以Veryca 1.2而言，同及競爭對手有FORD P-RZ 1.0、SUZUKI Every 1.3，大伙的動(dòng)力設(shè)定差距不大，車身尺碼相當(dāng)，內(nèi)裝設(shè)計(jì)亦是伯仲之間，加上動(dòng)力設(shè)定都是排氣量偏低的引擎，舒適性仍脫離不了商用車的陰影，想要晉級成為「百分百RV」還有一段距離。想要擺脫競爭對手糾纏，并向老大哥Space Gear看齊，這就是Magic 1.6。

　　東南V3菱悅

　　菱悅誕生于東南汽車自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的車長，2.5米的軸距，顯然是一款標(biāo)準(zhǔn)的A級車，如果告訴你它最低的售價(jià)只有5.98萬元，是否感覺會(huì)不錯(cuò)呢?外形大氣車尾設(shè)計(jì)有賽車感。菱悅的外觀屬于耐看一類的，整體不會(huì)顯得臃腫，而整個(gè)前臉也換成了時(shí)尚的倒梯形式樣，前臉的線條有了明顯的躍動(dòng)感，從菱帥到藍(lán)瑟再到菱悅，車輛正前方觀感變得越來越好。前大燈同樣使用了現(xiàn)在比較流行的水滴形設(shè)計(jì)，再加上廠方認(rèn)為非常個(gè)性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件，使整個(gè)車頭看上去更像一輛全新設(shè)計(jì)的車型。說到車尾的設(shè)計(jì)，筆者更是贊許，它有一種三菱近年的賽車的感覺。

　　三菱藍(lán)瑟

　　國產(chǎn)三菱藍(lán)瑟是東南汽車推出的首款掛上三菱車標(biāo)的轎車，市場定位直指菱帥與即將推出的三菱戈藍(lán)之間的中級轎車市場。該系列搭載三菱1.6L高效低耗發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有四款車型，包括舒適型手動(dòng)檔、舒適型自動(dòng)檔、豪華型手動(dòng)檔、豪華型自動(dòng)檔。憑借國際強(qiáng)勢品牌、震撼售價(jià)以及豐富配置，國產(chǎn)三菱藍(lán)瑟樹立了中級轎車市場性價(jià)比新標(biāo)桿。

　　三菱戈藍(lán)

　　三菱戈藍(lán)是三菱汽車全新開發(fā)的新一代中高檔轎車旗艦，是由前奔馳首席設(shè)計(jì)師OLIVIERBOULAY與GERHARD STEINLE共同擔(dān)綱設(shè)計(jì)，是兩位大師繼奔馳旗下超豪華車種邁巴赫(MAYBACH)后再次聯(lián)手的最新力作，是專門為成功人士打造的頂級豪華座艙。三菱戈藍(lán)是一款4門5座的家庭用車，排量有2.4升、3.0升等，分6個(gè)型號。它的車身尺寸比歐藍(lán)德稍小。

　　東南(福建)汽車工業(yè)有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交召回報(bào)告，決定自2010年6月1日起，召回2008年7月7日至2009年1月9日期間生產(chǎn)的部分戈藍(lán)汽車，涉及數(shù)量共1311臺(tái)。

　　三菱君閣

　　三菱君閣 MITSUBISHI ZINGER

　　君閣這款汽車，是臺(tái)灣中華三菱汽車于2005年設(shè)計(jì)生產(chǎn)，英文名稱為ZINGER。

　　東南三菱君閣(Zinger)兼具商務(wù)出行、休閑旅行乃至輕度越野用途，以“多功能”的核心價(jià)值，融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素，在設(shè)計(jì)風(fēng)格、安全駕乘、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾配備等實(shí)現(xiàn)全方位突破，樹立全新時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)。此外，君閣采用帕杰羅家族歷經(jīng)多年的Challenger高剛性底盤，軸距長達(dá)2720mm，從而獲得了更加充足的駕乘空間，發(fā)揮了MPV空間靈活變化的特性，更顯便利。Zinger定位中小企業(yè)主群體，這部分群體對事業(yè)上的車輛要求也較為特殊，空間、動(dòng)力和內(nèi)飾外觀都要面面俱到的稱人心意，又要充當(dāng)載客運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ??；谶@樣的市場定位，君閣周身上下無一不是為之量體裁衣，精心打造。最后，君閣令人滿意的性價(jià)比相信也會(huì)為其爭取更多的市場空間

　　三菱藍(lán)瑟翼神

　　2009年9月，東南三菱戰(zhàn)略車型藍(lán)瑟翼神在福建生產(chǎn)基地正式下線，標(biāo)志著全新一代三菱LANCER藍(lán)瑟將在國內(nèi)正式投產(chǎn)。東南藍(lán)瑟推出五款車型，預(yù)售價(jià)分別為：12.3萬的1.8MT舒適版，13.6萬的1.8CVT舒適版，15.3萬的1.8CVT豪華版以及15.4萬的2.0MT豪華運(yùn)動(dòng)版和17.4萬的2.0CVT旗艦運(yùn)動(dòng)版。藍(lán)瑟翼神于2009年11月12日，在北京正式上市。

　　藍(lán)瑟翼神

　　作為東南三菱在今年最重要的一款新車，藍(lán)瑟翼神于2009年月正式上市。網(wǎng)上車市網(wǎng)站由東南汽車方面了解到，現(xiàn)在這款新車已公布預(yù)售價(jià)，5款車型售價(jià)分別為：12.3萬的1.8MT舒適版，13.6萬的1.8CVT舒適版，15.3萬的1.8CVT豪華版以及售15.4萬的2.0MT豪華運(yùn)動(dòng)版和17.4萬的2.0CVT旗艦運(yùn)動(dòng)版。

　　東南汽車方面表示，全新的藍(lán)瑟翼神車型涵蓋1.8L和2.0L兩個(gè)排量。從外形尺寸來看，藍(lán)瑟翼神與進(jìn)口的Lancer EX幾乎沒有任何改變，整車的長寬高達(dá)到了4570、1760和1490毫米，軸距也達(dá)到了2635毫米。

　　克萊斯勒大捷龍

　　戴姆勒-克萊斯勒汽車集團(tuán)創(chuàng)造了一個(gè)前所未有的車型概念———“minivans”，意為廂式旅行車，實(shí)際上就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設(shè)計(jì)理念，隨后國際市場將此類車型發(fā)揚(yáng)光大并統(tǒng)稱為“MPV”。戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)不但是MPV車型的開山鼻祖，自1983年11月首創(chuàng)多功能商務(wù)旅行車以來，而且還在20年內(nèi)創(chuàng)造出了大捷龍單一車型全球銷售1000多萬輛的紀(jì)錄，在該車型上取得39項(xiàng)新的突破，在應(yīng)用新技術(shù)方面克萊斯勒·捷龍系列創(chuàng)造了全球MPV領(lǐng)域的50多個(gè)“第一”，獲得獎(jiǎng)項(xiàng)150多個(gè)。

　　大捷龍

　　道奇凱領(lǐng)

　　· 道奇凱領(lǐng)的優(yōu)秀造型，可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)， 寬敞的空間，無限的便利性，強(qiáng)大的娛樂功能，無懈可擊的安全防護(hù)，Sentry Key? 安全防盜系統(tǒng)。

　　道奇凱領(lǐng)

　　東南汽車榮譽(yù)

　　年度獲獎(jiǎng)證書內(nèi)容頒發(fā)單位獲獎(jiǎng)等級

　　2009弘揚(yáng)中華民族一方有難，八方支援，扶危濟(jì)困，助人為樂的傳統(tǒng)美德及人道主義精神福建省紅十字會(huì)省級

　　2009弘揚(yáng)人道精神，熱心公益事業(yè)福州市紅十字會(huì)市級

　　2009生產(chǎn)部焊裝組獲“全國工人先鋒號”榮譽(yù)稱號中華全國總工會(huì)國家級

　　2009福建省紅十字人道金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)赂＝ㄊ〖t十字會(huì)省級

　　2009政府綠色采購清單入選企業(yè)環(huán)境保護(hù)部環(huán)境認(rèn)證中心國家級

　　20092008年度福建省用戶滿意產(chǎn)品福建省質(zhì)量協(xié)會(huì)省級

　　2008榮獲全國實(shí)施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)稱號中國質(zhì)量協(xié)會(huì)國家級

　　20082008年度“全國安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)中華全國總工會(huì)國家級

　　2008政府綠色采購清單入選企業(yè)環(huán)境保護(hù)部環(huán)境認(rèn)證中心國家級

　　200806-08連續(xù)三年榮獲“全國安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)中華全國總工會(huì)國家級

　　2008東南圖書室榮獲省級“職工書屋”稱號福建省總工會(huì)省級

　　2008生產(chǎn)部焊裝組二課獲“省工人先鋒號”榮譽(yù)稱號福建省總工會(huì)省級

　　2008榮獲“福州市工業(yè)工會(huì)工作先進(jìn)單位”福州市工業(yè)工會(huì)市級

　　東南汽車躋身2010年福建省納稅十強(qiáng)?

　　近日，在福建省國稅局、福建省地稅局聯(lián)合頒布的福建省2010年度納稅百強(qiáng)企業(yè)名單中，東南汽車以6.5億元的納稅總額位列第十，并以絕對優(yōu)勢名列福建汽車行業(yè)納稅第一。

　　據(jù)悉，2010年東南汽車全年產(chǎn)銷量均超過12萬輛，同比增長41%，銷售收入近90億元，連續(xù)兩年創(chuàng)下歷史新高。在銷量突破的同時(shí)，東南汽車三期廠房建設(shè)也緊鑼密鼓籌備當(dāng)中，占地近450畝，預(yù)計(jì)總投資20億左右，在2011年率先掀開福建省"十二五"規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)實(shí)施的序幕。

　　隨著2011年小排量稅收優(yōu)惠政策和汽車下鄉(xiāng)政策的取消，汽車行業(yè)面臨著更加激烈的競爭環(huán)境。目前東南汽車正加快自主研發(fā)、新品上市和管理創(chuàng)新，在2011年力爭實(shí)現(xiàn)銷量再攀高峰。

　　自主研發(fā)V3菱悅在2011年再推力作，全新2011款新V3菱悅于今年升級上市，并在國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部三部委"節(jié)能產(chǎn)品惠民工程"的嚴(yán)格篩選中脫穎而出，成為廣受消費(fèi)者青睞的節(jié)能減排環(huán)保汽車。而高品質(zhì)微客東南希旺也憑借"高效動(dòng)力、高品質(zhì)、高承載"的三高品質(zhì)，一上市即獲得來自郵政系統(tǒng)、聯(lián)邦快遞等企事業(yè)單位大批采購訂單。

　　在推進(jìn)自主品牌"商乘并舉"戰(zhàn)略的同時(shí)，三菱品牌在2011年加快產(chǎn)品升級，塑造動(dòng)感、活力的品質(zhì)形象。全能之星--2011款三菱新君閣在外觀、底盤懸掛等進(jìn)行了多處改動(dòng)和調(diào)校，全面升級，更動(dòng)感時(shí)尚，乘坐更舒適，強(qiáng)化了一車多用的全面性能。2011款三菱翼神也將在近期上海車展上市，全面安全性能將是最大亮點(diǎn)。

　　當(dāng)然，在產(chǎn)品更新?lián)Q代的同時(shí)，東南汽車投入上千萬元，加快技術(shù)創(chuàng)新，在生產(chǎn)全流程推行節(jié)能減排技術(shù)改造，成品車能耗持續(xù)降低。為應(yīng)對不斷攀升的產(chǎn)量對配套廠零配件及時(shí)供應(yīng)的考驗(yàn)，東南汽車在原有配套體系ERP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，歷經(jīng)多方改進(jìn)，充分節(jié)省搬運(yùn)及包裝，能有效、持續(xù)降低零部件供應(yīng)總成本，確保了不同生產(chǎn)工序之間更高效地?zé)o縫對接。

　　1995年以兩岸合作起步的東南汽車，多年來通過與道奇、克萊斯勒、三菱等國際品牌的合作，已經(jīng)積累了豐富的造車經(jīng)驗(yàn)與整車工藝，實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)的轉(zhuǎn)變。目前，東南汽車已按照三年30萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，制定了未來市場戰(zhàn)略和產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間表，而三期廠房擴(kuò)建項(xiàng)目的投入將為東南汽車推進(jìn)30萬產(chǎn)銷目標(biāo)鋪平道路，加快下一代車型生產(chǎn)與研發(fā)平臺(tái)的進(jìn)一步完善，為企業(yè)未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。