當(dāng)前位置:車主之家 > 車型大全 > 林肯
林肯 21個車系    308款車型    2176張圖片
網(wǎng)友關(guān)注度排名: 36

林肯品牌簡介

  發(fā)展歷史

  當(dāng)人們想到美國的豪華車時,首先想到的多半是凱迪拉克車或林肯車。其實人們應(yīng)當(dāng)想到的不只是什么車,還應(yīng)想到豪華車的創(chuàng)始人是誰。這個人就是亨利·馬代恩·利蘭,他創(chuàng)造了凱迪拉克和林肯兩種車型,被譽為美國汽車工業(yè)的“精密生產(chǎn)大師”。

  利蘭全家在19世紀(jì)50年代初遷離在佛蒙特的農(nóng)場,14歲的利蘭因年幼未能參軍,然而在他謀得工具制造工這一職業(yè)時,他已不算太年輕了。他在馬薩諸塞州一家軍工廠工作,先后從師學(xué)藝,干過許多工種,學(xué)到了精密生產(chǎn)的手藝。后來,他和一個學(xué)槍炮制造的師兄弟羅·法爾考納搬到底特律去。那里的汽車工業(yè)正如日行中天。他們開了一家機(jī)加工作坊,直至1900年都在向奧斯莫比爾汽車廠供應(yīng)發(fā)動機(jī)和變速器。

  林肯領(lǐng)航員(8張)

  利蘭的名氣大了,以至亨利·福特的經(jīng)濟(jì)后臺找到他要他出來幫助福特公司擺脫因境。但福特本人對此建議不買賬,這種沖突在福特和利蘭之間已不是第一次了。福特離開了公司,留下一筆900美元的債務(wù),利蘭說服了經(jīng)濟(jì)界的投資人繼續(xù)經(jīng)營下去,并將公司更名為卡迪拉克公司。這是一個法國傳教士的名字,是他創(chuàng)建了底特律這個地方。1905年利蘭出任卡迪拉克公司的總經(jīng)理,3年后利蘭由于使零件能夠互換而獲得了英國杜瓦獎,1914年利蘭開發(fā)出第一臺大量生產(chǎn)的美國v8發(fā)動機(jī)。

  第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時,利蘭組織起卡迪拉克公司最出色的工程師成立了一家生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的新公司,他以亞伯拉罕·林肯來命名這家新公司。1864年改選總統(tǒng)時,當(dāng)時21歲的利蘭曾經(jīng)支持過林肯。在生產(chǎn)了6500臺v12飛機(jī)發(fā)動機(jī)之后,利蘭又把注意力轉(zhuǎn)向了汽車。利蘭相信夾角為60度的v8發(fā)動機(jī)比他們在卡迪拉克公司生產(chǎn)的夾角為90度的發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。事實證明利蘭是對的,人們對60千瓦、113公里時速的林肯l型車更為欣賞。但這種車是戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)衰退的受害者,在1921年林肯l型車銷售狂跌近一半。經(jīng)銷商和批發(fā)商紛紛取消定貨,林肯公司的資財由于股東抽走資金以及稅務(wù)方面的法律糾紛而大量流失,絕望之余,利蘭去找亨利·福特尋求援助。

  目前,林肯已為美國福特旗下的豪華汽車品牌。據(jù)福特公司稱,2010年末,準(zhǔn)備將水星汽車歸于林肯旗下銷售

  編輯本段林肯標(biāo)志

  林肯標(biāo)志

  林肯:林肯大陸(LINCOLN CONTINENTAI)是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪華車型。該車型顯示林肯 · 默寇利部生產(chǎn)的高級轎車技術(shù)無懈可擊,乃豪華車中的佼佼者,被稱為福特汽車公司的傳世佳作。 林肯(LINCOLN)轎車是以美國第16任總統(tǒng)的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽車,借助林肯總統(tǒng)的名字來樹立公司的形象,顯示該公司生產(chǎn)的是頂級轎車。其商標(biāo)是在一個矩形中含有一顆閃閃放光的星辰,表示林肯總統(tǒng)是美國聯(lián)邦統(tǒng)一和廢除奴隸制的啟明星,也喻示福特 · 林肯牌轎車光輝燦爛。

  編輯本段林肯l

  亨利對利蘭的公司不感興趣,但他的兒子埃德賽說服了他老子,在1922年2月以800萬美元收購了林肯公司,利蘭及其子威爾法萊德國任總裁和副總裁。但幾乎沒隔多久,父子二人在自主權(quán)和股東的責(zé)任等問題上和亨利·福特發(fā)生爭執(zhí),福特炒了利蘭父子的魷魚,讓埃德賽出任總裁。老利蘭畢其余生不斷在報紙上和法庭上和福特爭吵不休,直至他于1932年逝世。

  林肯禮賓車(6張)

  真要說林肯l型車有什么不好的話,無非是其造型陳舊些罷了。利蘭父子在任時已訂購了不少現(xiàn)代化的車身,而埃德賽也積極地繼續(xù)進(jìn)行改造,使向林肯公司供貨的廠商又增加了一些。l型車的新車身以及其精美的制作質(zhì)量控制,使得l型車在變得過時以后的一段很長時間內(nèi)仍然暢銷不衰。

  一個后繼車型,即在設(shè)計上作了重大改進(jìn)、包括在汽車工業(yè)中首次采用雙腔下吸式化油器的k型車,于1931年1月問世。1932年林肯公司又投產(chǎn)了裝備有7.3升、v12發(fā)動機(jī),最高車速達(dá)153公里/時的kb型車。此后不久,林肯以裝備6.3升、v8發(fā)動機(jī)的ka型車進(jìn)入平價市場。1933年ka車又裝備了v12發(fā)動機(jī),這是一種較輕的、更為時新的、據(jù)棄了林肯公司的舊式連桿的發(fā)動機(jī)。大蕭條對林肯車銷量的影響較之對卡迪拉克或派克的影響為小,然而林肯也不能增加產(chǎn)品的品種,而只是于1934年以裝備單一的6,8升、v12發(fā)動機(jī)的林肯車來鞏固其市場地位,盡管k型車還繼續(xù)以兩種軸距供應(yīng)市場。

  1932年開始搞一種新車型以參與中高檔級價格車的競爭。車身制造商布列格斯制造了一輛后置v8發(fā)動機(jī)的流線型樣車,但亨利·福特要求更普通的設(shè)計。埃德賽為1936年的林肯·飄逸(zephyr)采用了樣車的空氣動力學(xué)的造型和整體式車身而大獲成功。

  編輯本段林肯06飄逸

  1940年k型車體面地退出市場,但此時林肯已有新的以飄逸為基礎(chǔ)的大陸(continental)車作為新的主導(dǎo)車型。林肯本當(dāng)于1944年投產(chǎn)的全新車身,由于二次世界大戰(zhàn)而作罷。之后埃德賽于1943年5月去世,一時林肯公司迷失了方向。當(dāng)急需的全新車型于1948年中間世時,大陸車已不復(fù)存在,而被流線型的有爭議的全球(cosmopolitan)車所替代了。

  編輯本段車型生產(chǎn)歷程

  1952年林肯車又恢復(fù)到比較保守的式樣。當(dāng)年福特的第一臺頂置氣門、v8發(fā)動機(jī)和美國的第一臺球關(guān)節(jié)前懸架初次亮相。雖然只是稍做準(zhǔn)備,林肯車還是在1952—1954年的生產(chǎn)車級別的泛美卡略拉車賽中連續(xù)奪魁。

  林肯公司還創(chuàng)下了生產(chǎn)記錄,1956年它生產(chǎn)了50,322輛車,這些車子的外形是在xl一500和800型概念車的基礎(chǔ)上重新設(shè)計的。另外還推出了新的大陸·馬克bcontinentalmark b)型車,但它的利潤并沒有相應(yīng)的有所增加,而經(jīng)過改頭換面的1957年型則更是毛病不少。

  1958一1960年型的林肯車的整體車身結(jié)構(gòu),還是為以后的車型奠定了基礎(chǔ)。1961年,一輛干凈利索、座距緊湊、使人認(rèn)為是雷鳥(thunderbird)的汽車成了新的林肯車,由于所有的林肯車都已成為“林肯大陸”,所以一個單獨的大陸牌車型就沒有理由存在了。

  林肯MKR(10張)

  1961年型板塊式、尖棱尖角的外貌,使得林肯又恢復(fù)了自飄逸型以來已經(jīng)失去的某些風(fēng)格:即造型設(shè)計上的同一性。林肯車的銷量又回升了,開始增長緩慢,而后到1966年,創(chuàng)下了54,755輛的紀(jì)錄。如今林肯車正在蓬勃發(fā)展,1968年中,林肯分部投產(chǎn)了大陸·馬克3型,其堅挺而又實實在在的6741美元售價,使顧客感到頗有身份而又不致把他們嚇跑。

  1970年市場上出現(xiàn)了一種全新的林肯大陸車,它已不是1961年型的那種樣式,它自重較輕,和其他福特車通用更多的零部件。1972年林肯公司以馬克w型車替下了馬克be型車,前者售出近5萬輛,在豪華車市場中的份額從1960年的可憐巴巴的11%,猛升到了26%。

  70年代時,石油短缺和美國政府提高燃油經(jīng)濟(jì)性的要求,迫使林肯公司于1977年把未經(jīng)充分準(zhǔn)備的凡爾賽(versailles)車匆忙地拋向緊湊型豪華車市場。大型林肯車的銷售量在石油危機(jī)時大幅度下降。

  1982年,林肯公司出了一種緊湊型大陸車,雖然在設(shè)計上無驚人之舉,但起碼看起來是昂貴的,而且它的計算機(jī)控制的空氣懸架也確立了林肯公司在技術(shù)上的領(lǐng)先地位。而后在1984年,林肯分部放棄了過時的馬克5型而推出了更漂亮的馬克w型,馬克緊巴巴的駕駛艙和對道路十分敏感的駕駛特性,使馬克車的老用戶敬而遠(yuǎn)之,但卻引起汽車新聞界的注目。

  與此同時,林肯終于把混亂的型號名稱整理得合理一些:緊湊車叫大陸,大型轎車叫城市車(towncar),而二門車叫馬克。

  編輯本段林肯城市

  1985年,一種尺寸縮小得有點過分的新款林肯車促進(jìn)了城市車的銷售,1988年的新款大陸車是以加長 的金牛座/黑韶(taurus/sable)車底盤為基礎(chǔ)的。經(jīng)過 大規(guī)模重新設(shè)計的1990年城市車對卡迪拉克車的銷 售優(yōu)勢提出挑戰(zhàn),并以1991年的裝有新頂置凸輪軸的 v8新發(fā)動機(jī)來鞏固城市車在先進(jìn)技術(shù)方面的聲譽。1993年的馬克w型以其多變的外形和雙頂置凸輪軸 的全鋁v8發(fā)動機(jī),來促使其造型和性能的改進(jìn)。1995 年,林肯公司甚至把這種雙凸輪軸的v8發(fā)動機(jī)硬塞給經(jīng)過多方面更改后的大陸車上。

  1922年在亨利.福特買下林肯公司時說過:“我們造的車比任何一家公司都要多?,F(xiàn)在,我們要選出比任何一家公司都要好的汽車。” 這是一個大膽的聲明,而福特并不是永遠(yuǎn)都能做到的。但在76年之后,除了利蘭自己的卡迪拉克之外, 林肯車已經(jīng)作為美國總統(tǒng)的專車,這本身就是相當(dāng)了不起的。

  編輯本段林肯領(lǐng)航員

  車型簡介

  林肯領(lǐng)航員目前在美國密歇根州的Wayne工廠進(jìn)行生產(chǎn),林肯領(lǐng)航員(Navigator)是一款豪華的全尺寸SUV,創(chuàng)立了豪華運動型多功能汽車的新理念。它采用了5.4升3氣門新型發(fā)動機(jī),最大輸出功率達(dá)224千瓦。領(lǐng)航員是目前唯一一款配備6速自動變速器的全尺寸SUV,先進(jìn)的變速器十分精巧,燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。

  新型6速自動變速器使發(fā)動機(jī)在運行過程中噪音更小,轉(zhuǎn)速也異常的平穩(wěn)。由于它的整體速比范圍更大,可以降低汽車在高速路上行駛時的耗油量。這個特點也是令消費者特別心動之處。林肯領(lǐng)航員車身高大威猛,令駕乘者有俯視蕓蕓眾生的感受,視野極為開闊。精雕細(xì)琢的內(nèi)飾, 結(jié)合了美國胡桃木和高級真皮材料、絲光鎳飾件與白色發(fā)光二極管等組合一起,營造出一個豪華、浪漫而又極具現(xiàn)代感的車內(nèi)環(huán)境。

  車型售價

  林肯領(lǐng)航員指導(dǎo)價

  領(lǐng)航員Navigator 6AT73.8萬

  林肯領(lǐng)航員 外交官130.0萬

林肯銷量詳情 更多>>

11月份銷量: 3915輛

2024年銷量: 47964輛

累計銷量: 280041輛

在汽車品牌銷量排名: 64

網(wǎng)絡(luò)警察 返回頂部 關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 加入我們 | 手機(jī)版 | 網(wǎng)站地圖 | 好賣車 | 分站加盟
版權(quán)所有:車主之家(raider-concealment.com)
備案號:粵ICP備06021273號 電信與信息業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號:粵B2-20080314
深圳30年網(wǎng)絡(luò)信息杰出貢獻(xiàn)企業(yè) 深圳電子商務(wù)協(xié)會監(jiān)事單位 深圳四川商會理事單位