鄭州日產(chǎn)品牌簡介

 

公司簡介

　　鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年5月，是日產(chǎn)自動車株式會社在中國的商務車生產(chǎn)基地。公司本部設在鄭州市，生產(chǎn)工廠位于中牟和鄭州。主導產(chǎn)品是nissan皮卡系列車、nissan帕拉丁suv車等共計60余個品種，產(chǎn)品覆蓋國內30多個省(市)、自治區(qū)。

　　近年來，公司在日方的協(xié)助與支持下，面向國內汽車市場，積極引進、開發(fā)新產(chǎn)品，努力培植新的市場支撐點，從而推進了產(chǎn)品結構的調整與優(yōu)化，有效 地增強了鄭州日產(chǎn)汽車的市場競爭實力。公司現(xiàn)已推出的主要新產(chǎn)品有鄭州日產(chǎn)d22系列高檔皮卡車、paladin多功能suv車及以皮卡車系列和 paladin系列為平臺的系列改裝車等。這些新產(chǎn)品在產(chǎn)品設計、性能質量方面均在國內市場上同類車型中居于領先地位，具有良好的發(fā)展前景。

　　鄭州日產(chǎn)汽車有限公司是經(jīng)國家批準，由中日雙方合資組建的整車制造企業(yè)，成立于1993年。其中，東風汽車股份有限公司擁有股份51%、東風汽 車有限公司擁有股份28.651%、日本國日產(chǎn)自動車株式會社擁有股份20.349%。企業(yè)定位是東風、日產(chǎn)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地。即專業(yè)致力 于東風品牌中高級皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事業(yè)的發(fā)展，同時作為日產(chǎn)品牌LCV商品線在中國事業(yè)的主要擔當者。

　　公司本部位于中國鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，生產(chǎn)工廠位于鄭州中牟，占地面積八十一萬平方米，建筑面積二十八萬平方米，生產(chǎn)流水線四十七條，形成年產(chǎn) 九萬輛汽車的生產(chǎn)能力。1999年通過 IS09001 質量保證體系認證，2002年通過 IS09001-2000 版質量保證體系認證，2003年首批通過國家CCC認證。

　　產(chǎn)品

　　公司的主導產(chǎn)品有NISSAN皮卡及其改裝車、PALADIN多功能車、銳騏多功能商用車、奧丁SUV、御軒MPV等兩大品牌三大系類近萬個品 種，NISSAN D22皮卡以其高品質贏得廣大用戶的鐘愛，用戶忠誠度高達85%以上。連續(xù)5年在高檔皮卡車市場占有率持續(xù)保持在55%以上。2004年4月，在中國六十 多個行業(yè)協(xié)會聯(lián)合舉行的“產(chǎn)品質量用戶滿意度調查”中，NISSAN D22皮卡車被授予“高檔皮卡用戶滿意第一品牌”稱號。

　　市場業(yè)績

　　PALADIN投放市場以來，以時尚的外觀、卓越的品質、超群的可靠性和較高的性價比，先后榮膺“最引領時尚車型獎”、“最受消費者歡迎真正 SUV 獎”、“最省油SUV車型”等諸多大獎。并連續(xù)3年成功征戰(zhàn)被譽為車壇奧運會的達喀爾拉力賽場取得傲人戰(zhàn)績。

　　2005年10月鄭州日產(chǎn)加入東風后的第一款東風商標的新產(chǎn)品“銳騏”柴油皮卡成功上市，獲得了市場的一致好評。這款東風商標的柴油皮卡，與 NISSAN D22皮卡共享平臺、共線生產(chǎn)，搭載的是原裝日產(chǎn)柴技術的QD32型渦輪增壓柴油發(fā)動機。與NISSAN D22皮卡共用車身，造型時尚、厚重，飽滿雄健，秉承了NISSAN D22皮卡的優(yōu)異的品質和可靠性。隨著這款東風品牌“銳騏”柴油皮卡的上市，宣告了鄭州日產(chǎn)的雙品牌戰(zhàn)略正式啟動。

　　2006年4月推出的東風品牌“銳騏”多功能商用車是與意大利著名設計公司共同開發(fā)的一款能夠滿足都市使用，綜合MPV、SUV、輕客功能的真 正的多功能商用車，具有優(yōu)雅、獨特的外觀造型;在使用功能方面，車輛前后廂隔開，可實現(xiàn)客貨分離，后廂獨立載貨空間達2立方米，較大的載貨空間，滿足了各 類貨物的裝載需求。同年，該款多功能商用車在第28屆達喀爾拉力賽中，作為中國參賽車隊中唯一完賽的東風-鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊的后勤服務車馳騁整個賽場， 穿越西撒哈拉沙漠，順利跑完近1萬公里的惡劣路況賽程，經(jīng)受了達喀爾拉力賽路段的艱苦考驗。

　　2007年9月上市的東風品牌奧丁SUV和御軒MPV，也都取得了不俗的市場業(yè)績。

　　鄭州日產(chǎn)從制造、管理到銷售加強與日產(chǎn)汽車公司全方位的合作，導入日式先進經(jīng)營模式。目前，已在全國建立了三十一個辦事處，近一百七十家專賣 店，發(fā)展了二百多家銷售代理商，二百七十多家特約維修站，初步形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的行之有效的銷售服務網(wǎng)絡，得到市場 的廣泛認可和好評，顯示出品牌和質量競爭優(yōu)勢。

　　2008年9月29日鄭州日產(chǎn)第二工廠奠基儀式在鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)隆重舉行，標志著鄭州日產(chǎn)實行的東風和NISSAN輕型商用車(LCV)雙品牌戰(zhàn)略進入全面啟動階段。第二工廠一期設計產(chǎn)能12萬臺，預計2010年5月建成量產(chǎn)。

　　2009年11月2日、11月12日，東風品牌帥客城市多功能商用車、NISSAN品牌高端輕卡凱普斯達相繼上市，鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品線進一步拓寬。

　　2009年末鄭州日產(chǎn)提出了10.20計劃，準備在2010年銷量達到10萬，在2012年銷量突破20萬的計劃。

　　2010年9月，鄭州日產(chǎn)鄭州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)第二工廠正式落成，日產(chǎn)總裁“戈登”參加落成儀式。

　　2010年鄭州日產(chǎn)汽車有限公司年銷量突破10萬臺，創(chuàng)造了不可思議的奇跡。并且鄭州日產(chǎn)將在2012年達到年銷量20萬臺。真正實現(xiàn)10.20的夢想。

　　品牌理念

　　“相信、相伴、相成就”首先體現(xiàn)了鄭州日產(chǎn)兩個股東之間的合作狀態(tài);另外從多個角度延展寓意為：

　　從用戶的角度講，體現(xiàn)了從產(chǎn)品的可靠到用戶對企業(yè)的信賴，產(chǎn)品作為用戶的伙伴，用戶建立產(chǎn)品與企業(yè)的聯(lián)系，共同成就未來;

　　從員工角度講，是企業(yè)與員工，員工與企業(yè)共同成長和發(fā)展的需要;

　　對于各合作伙伴，體現(xiàn)的是彼此間的相互信賴、合作共贏;

　　從國家角度講，體現(xiàn)了政府對企業(yè)的支持，企業(yè)為國家提供稅收、就業(yè)崗位，共建和諧社會;

　　從社會角度講，體現(xiàn)了社會對企業(yè)的信賴和企業(yè)對社會的責任。

　　質量管理與控制

　　鄭州日產(chǎn)嚴格執(zhí)行NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格的質量控制貫穿與鄭州日產(chǎn)各產(chǎn)品的開發(fā)設計、國產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等每個環(huán)節(jié)中。

　　執(zhí)行NISSAN全球統(tǒng)一質量標準： 鄭州日產(chǎn)嚴格執(zhí)行NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格的質量控制貫穿于鄭州日產(chǎn)皮卡開發(fā)設計、國產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等每個環(huán)節(jié)中。每一階段都設定了嚴格的質量目標，并由日產(chǎn)判定達到目標后才能進入下一階段。

　　以專家的眼光來評價車輛：

　　質量是國產(chǎn)化工作的首要因素，每一個分承包方都必須通過日產(chǎn)嚴格的質量體系認證，其零部件必須通過日產(chǎn)嚴格的檢驗和試驗方可采用。核心關鍵零部 件則全部進口。鄭州日產(chǎn)導入了日產(chǎn)獨特的產(chǎn)品質量評價系統(tǒng)，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛。對車輛進行一千六百余項評價，是世界上最嚴格的質 量標準之一。

　　鄭州日產(chǎn)大事件

　　1988年8月，鄭州輕汽三噸車擴建工程破土動工。經(jīng)過三年苦戰(zhàn)，于1991年11月建成試產(chǎn)，首輛'鄭州東風'車下線。該項目總投資2.9億元，設計能力為單班年產(chǎn)1萬輛、備品備件20% 。

　　1992年末，該廠完成了3000輛的試生產(chǎn)任務。1993年，輕汽工程達到設計能力，并被省政府命名為'河南省先進工程'。

　　1993年3月，鄭州輕汽利用部分國有資產(chǎn)，與中、日、泰有關各方共同組建了中外合資企業(yè)--鄭州日產(chǎn)汽車有限公司(簡稱'鄭州日產(chǎn)')，引進了企業(yè)急需的產(chǎn)品技術、發(fā)展資金和管理經(jīng)驗。同年5月，鄭州日產(chǎn)正式開業(yè)。

　　1993年8月，公司一期改造工程破土動工，項目投資2.9億元，由合資各方按出資比例分擔。1995年10月，該項目建成投產(chǎn)，形成了年產(chǎn)輕型車6萬輛(其中三噸和皮卡車各3萬輛)的生產(chǎn)能力，使鄭州日產(chǎn)步入了一個新的發(fā)展階段。

　　1995年12月19日，國家計委以計機輕(95)2312號文批復，原則同意機械工業(yè)部《

　　對鄭州日產(chǎn)中外合資生產(chǎn)輕型載貨汽車項目可行性研究報告》的初審意見。

　　1999年初，鄭州日產(chǎn)成功導入日產(chǎn)汽車公司最新開發(fā)的d22系列皮卡車，并在國內進行批量生產(chǎn)。作為d21系列皮卡的換代產(chǎn)品，d22皮卡更具有乘用車的造型風格，進一步滿足了消費者多元化的心理需求。該產(chǎn)品自當年投放市場后，銷量持續(xù)增長。

　　1999年11月18日，鄭州日產(chǎn)現(xiàn)場通過了由中國汽車產(chǎn)品質量認證中心(天津)主持進行的gb/t19001-iso9001質量體系認證審核，并獲得了由該中心頒發(fā)的質量體系認證證書。該證書自同年12月31日正式生效。

　　2000年6月鄭州日產(chǎn)開始進行paladin的產(chǎn)品導入工作。

　　2001年5月16日，日產(chǎn)公司高層(董事會)討論通過了鄭州日產(chǎn)重建計劃。根據(jù)這項計劃，日方的持股比例將由原5%變更為30%，并相應增加 其對鄭州日產(chǎn)的資金投入。并將使鄭州日產(chǎn)發(fā)展成為商用車的基地。此舉(增資擴股)標志著鄭州日產(chǎn)的資產(chǎn)結構調整已取得了重大進展，這項計劃在中、日雙方的 共同努力下，正在順利實施。

　　2001年9月30日，鄭州日產(chǎn)新的公司領導班子成立。

　　2001年10月8日，鄭州日產(chǎn)企業(yè)重組室開始啟動。

　　2002年10月，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司通過國家gb/t14000質量體系認證，并獲

　　得證書。

　　2002年9-11月，鄭州日產(chǎn)開始進行paladin的批量試生產(chǎn)并通過日產(chǎn)公司的驗收。

　　2002年11月2日，paladin車型在中國汽車技術研究中心(天津)國家碰撞試驗室通過國家碰撞實驗。

　　2002年12月，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司通過國家gb/t19000—2000質量體系認證，并獲得證書。

　　2003年02月，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司通過國家在國內數(shù)百家汽車生產(chǎn)企業(yè)中率先通過國家汽車產(chǎn)品強制性認證，即“ccc”認證工作，并獲得證書。

　　2003年02月18日paladin產(chǎn)品xe級2wd正式下線。其定位在城市suv的領域，直接競爭對手是三菱帕杰羅速跑。

　　2003年02月paladin被評為“網(wǎng)易2003年2月份月度車型”。

　　2003年02月28日paladin產(chǎn)品xe級4wd正式上市。

　　2003年03月20日paladin產(chǎn)品xe級4wd在全國正式銷售。

　　2003年05月paladin產(chǎn)品xe級2wd在全國正式銷售。

　　2003年07月paladin產(chǎn)品se級4wd在全國正式銷售。

　　2003年11月10日鄭州日產(chǎn)宣布paladin將參加達喀爾拉力賽，并順利完成賽事。

　　鄭州日產(chǎn)目前已經(jīng)在全國建立26個省級辦事處，124個經(jīng)銷商，已經(jīng)在全國各地建

　　立了175家特約維修服務網(wǎng)點。

　　2004年01月鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊協(xié)量產(chǎn)車，成功挑戰(zhàn)第26屆達喀爾拉力賽總成績排名第57位，為中國參與世界頂級汽車賽事開創(chuàng)了新紀元。

　　2004年04月D22皮卡榮獲“中國高級皮卡質量用戶滿意第一品牌”。

　　2004年10月東風汽車股份有限公司收購中信集團控股的鄭州日產(chǎn)股份成為鄭州日產(chǎn)的控股股東，同時通過本次股權轉讓，日本日產(chǎn)汽車公司實現(xiàn)了整合在華業(yè)務的戰(zhàn)略目標。

　　2005年01月鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊順利挑戰(zhàn)第27屆達喀爾拉力賽，三輛參賽車全部完成比賽，分別取得第19、44、56名，這個成績，不但是中國汽車工業(yè)和中國汽車運動史上一個新記錄;而且是

　　在同一屆達喀爾拉力賽中，一個車隊所有的車輛全部跑完賽程的喀爾拉力賽記錄。

　　2005年04月 參加上海國際汽車工業(yè)展覽會，提升了帕拉丁品牌形象。

　　2005年05月到2005年07月鄭州日產(chǎn)推出PALADIN的豪華版和EURO III版。

　　2005年10月鄭州日產(chǎn)實施雙品牌戰(zhàn)略的第一個新車型，東風品牌柴油皮卡成功上市，受

　　到市場和用戶廣泛好評。

　　2005年10月鄭州日產(chǎn)實施雙品牌戰(zhàn)略的第一個新車型，東風品牌柴油皮卡成功上市，受到市場和用戶廣泛好評。

　　2005年10月針對東風品牌柴油皮卡的用戶，舉辦百城萬人試乘試駕，提高的東風皮卡的市場知名度。

　　2005年10月鄭州日產(chǎn)D22皮卡獨家榮獲2005年度中國最佳皮卡獎項。

　　2005年11月東風汽車副總經(jīng)理、鄭州日產(chǎn)董事長朱福壽先生，到鄭州日產(chǎn)做市場調研，并出席鄭州日產(chǎn)2005年(1--11)月份銷售量突破20000臺、東風皮卡銷售量突破1500臺慶祝儀式。

　　2006.01東風-鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊三次出征第28屆達喀爾拉力賽。第385、374號帕拉丁賽車分別榮獲第19名、第43名，再續(xù)中國車隊最高戰(zhàn)績，銳騏多功能商用車伴隨戰(zhàn)車順利完賽，彰顯中國實力。

　　2006.03鄭州日產(chǎn)多功能商務車ZN6492成功上市。

　　2006.07全國市場同步上市東風品牌銳騏柴油皮卡及多功能商用車全系列車型。

　　2006.07承擔并圓滿完成了由國務院新聞辦組織的“中俄國家年――中俄友誼之旅”大型

　　跨境采訪活動用車任務。

　　2006.1107款帕拉丁在第九屆北京國際車展上市。

　　2006.12第1萬輛東風品牌銳騏柴油皮卡下線。

　　2007.01以“厚積數(shù)載 薄發(fā)啟創(chuàng)未來”為主題的鄭州日產(chǎn)2007年度經(jīng)銷商年會在三亞召開，東風汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽、日本日產(chǎn)汽車公司N-LCV事業(yè)本部中國管理部部長瀨戶口 晃等出席。

　　2007.03鄭州日產(chǎn)汽車有限公司2007年售后服務工作會議在四川成都召開。

　　2007.03鄭州日產(chǎn)汽車有限公司被定位為NISSAN品牌 LCV(輕型商用車)主要發(fā)展基地。

　　2007.04河南省李成玉省長一行視察鄭州日產(chǎn)，聽取了鄭州日產(chǎn)關于公司發(fā)展規(guī)劃的匯報。

　　2007.04由中基公司投資，鄭州日產(chǎn)負責日常管理、物資供應的鄭州日產(chǎn)第一個海外KD工廠，在安哥拉首都羅安達破土動工。

　　2007.05全國政協(xié)副主席張思卿一行視察鄭州日產(chǎn)，對公司的發(fā)展現(xiàn)狀進行了調研，

　　并詳細了解了公司中長期發(fā)展規(guī)劃。

　　2007.07中共中央政治局委員、中宣部部長劉云山一行視察鄭州日產(chǎn)，并深入總裝車間進行了實地考察。文化部部長孫家正、中宣部副部長李從 軍、財政部副部長張少春等隨同調研，省委書記、省人大常委會主任徐光春，省委副書記、省長李成玉，省委常委、宣傳部長、副省長孔玉芳，省委常委、省委秘書 長曹維新，省委常委、鄭州市委書記王文超等陪同調研。

　　2007.09“動靜結合、經(jīng)典相隨”御軒MPV、奧丁SUV上市儀式，在鄭州國際會展中心隆重舉行，鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略再結碩果。河南省省委 常委、常務副省長李克，河南省委常委、鄭州市委書記王文超，東風汽車公司總經(jīng)理徐平等領導應邀出席。河南省委書記、省人大會主任徐光春發(fā)來賀信。

　　2007.09DFL總裁中村克已視察鄭州日產(chǎn)。

　　2007.09鄭州日產(chǎn)汽車冠名贊助2007年全國現(xiàn)代五項錦標賽，御軒 MPV同時成為大賽的指定接待用車。

　　2007.11日本日產(chǎn)汽車公司山下光彥副總裁一行視察鄭州日產(chǎn)。

　　2007.11御軒MPV榮獲第六屆南方都市報“車壇奧斯卡”07年年度MPV大獎。

　　2007.12鄭州日產(chǎn)共銷售汽車40028輛，同比增長33.2%。

　　2008.01鄭州日產(chǎn)汽車有限公司召開以“新起點 新機遇 新挑戰(zhàn)”為主題的2008商務年會。

　　2008.02鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫當選第十一屆全國人大代表。

　　2008.03東風汽車有限公司總裁中村克己來訪并拜會鄭州市市政府。

　　2008.04東風汽車有限公司總裁中村公泰來訪，詳細了解鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)經(jīng)營情況。

　　2008.05鄭州日產(chǎn)汽車有限公司向四川地震災區(qū)捐贈款物130萬元，免費提供近50輛帕拉丁、奧丁救援車及御軒救護車供前線救援使用。鄭州日產(chǎn)員工捐款及繳納特殊黨費28萬余元。

　　2008.05御軒(YUMSUN)2.0L手動版全面上市。

　　2008.05鄭州日產(chǎn)奧丁(OTING)2.5L國Ⅲ柴油版全面上市。

　　2008.06東風-鄭州日產(chǎn)奧丁·銳騏車隊出征于2008年6月12日至28日舉行的“2008穿越東方馬拉松越野賽”。駕駛238號奧丁的 周勇總成績第7名，為中國車手最好成績，兩名安哥拉車手也順利完賽，分獲13、26名。駕駛239號賽車的徐浪因幫助他人，發(fā)生意外，于2008年6月 17日不幸去世

　　2008.06鄭州日產(chǎn)汽車有限公司四屆一次董事會在武漢召開，會上就鄭州日產(chǎn)第二工廠事宜進行了討論。

　　2008.07日產(chǎn)汽車公司CFO達薩斯來訪。

　　2008.07日產(chǎn)汽車公司SVP酒井來訪，并就鄭州日產(chǎn)第二工廠事宜與鄭州市政府進行會談。

　　2008.08河南省委副書記、代省長郭庚茂到鄭州日產(chǎn)視察。郭省長此行是調研鄭州市經(jīng)濟運行情況。省委常委、鄭州市委書記王文超，省長助理、省政府秘書長安惠元，鄭州市市長趙建才陪同調研

　　2008.09鄭州日產(chǎn)第二工廠奠基儀式在鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)隆重舉行，標志著鄭州日產(chǎn)實行的東風和NISSAN輕型商用車(LCV)雙品牌戰(zhàn) 略進入全面啟動階段。第二工廠一期設計產(chǎn)能12萬臺，預計2010年5月建成量產(chǎn)。本次奠基儀式由鄭州市市長趙建才主持，河南省代省長郭庚茂宣布第二工廠 建設工程啟動。鄭州市委書記王文超、東風汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平、東風汽車有限公司總裁中村公泰、日產(chǎn)(中國)投資有限公司總經(jīng)理橋本泰昭、東風汽 車股份有限公司總經(jīng)理、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司董事長朱福壽應邀出席，并發(fā)表了講話。

　　2008.10東風有限總裁中村公泰視察鄭州日產(chǎn)，并就中日文化融合方面做出了重要指示。

　　2008.11產(chǎn)LCV全球高層管理論壇在鄭州日產(chǎn)汽車有限公司第一會議室舉行。與會領導包括日產(chǎn)常務執(zhí)行董事、高級副總裁柯林·道奇，日產(chǎn)中 國投資有限公司總經(jīng)理橋本 泰昭，東風汽車有限公司總裁中村 公泰，日產(chǎn)輕型商用車事業(yè)副總裁安德魯·帕爾莫，東風汽車股份有限公司總經(jīng)理、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司董事長朱福壽及東風公司、日產(chǎn)公司、鄭州日產(chǎn)其他高層 領導。

　　2008.11鄭州日產(chǎn)增資計劃獲得國家商務部批準，鄭州日產(chǎn)的注冊資本由2.5億元增加到12.9億元。

　　2008.12 鄭州市副市長孫金獻視察鄭州日產(chǎn)。

　　2009.01鄭州日產(chǎn)汽車有限公司召開以“相信 相伴 相成就”為主題的2009商務年會。

　　2009.04河南省副省長李克視察鄭州日產(chǎn)。

　　2009.06日本駐華大使宮本雄二視察鄭州日產(chǎn)。

　　2009.07東風汽車有限公司副總裁歐陽潔視察鄭州日產(chǎn)。

　　2009.08鄭州市委書記王文超視察鄭州日產(chǎn)。

　　2009.08河南省省長郭庚茂視察鄭州日產(chǎn)第二工廠。

　　2009.09鄭州市委書記王文超視察鄭州日產(chǎn)第二工廠。

　　2009.11鄭州日產(chǎn)城市多功能商用車“帥客”成功上市。

　　2009.11鄭州日產(chǎn)高端輕卡“凱普斯達”成功上市。

　　2010.01日產(chǎn)汽車公司高級副總裁安迪?帕默抵達鄭州日產(chǎn)調研。

　　2010.01鄭州日產(chǎn)召開以挑戰(zhàn)“10?20”為主題的2010年商務年會。