雷克薩斯品牌簡介

　　　　雷克薩斯(Lexus)是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它于1983年被首次提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在美國的銷量超 過奔馳、寶馬，成為全美豪華車銷量最大的品牌。過去，Lexus在國內(nèi)的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名 由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開始在中國建立特許經(jīng)銷店，開始全面進軍中國豪華車市。

　　歷史

　　1983年8月，日本工業(yè)巨子豐田汽車會長豐田英二先生召開了一次高層機密會議，與會的都是日本汽車工業(yè)界第一流的精英。豐田英二先生提出了一個震撼性的問題:“在累積了半世紀的汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足 以傲視當(dāng)世車壇的頂級轎車?”換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經(jīng)不只是個問題，簡直就是 對日本汽車工業(yè)的全面性挑戰(zhàn)。然而在場的所有人都以非常堅定的“是的，我們能!”作為回答，大家都了解這并不是一時激勵下的沖動響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗豐富、 技術(shù)超卓的專業(yè)人士對未來使命所作出的堅定承諾。豐田公司準備爭奪高檔豪華車市場。但豐田十分明白自己有幾斤幾兩，跟大多數(shù)日本車一樣，豐田與旗下各品牌 如花冠、皇冠、佳美等在消費者心目中“低檔、省油、廉價車”的形象已根深蒂固。要改變公眾心智中固有的觀念談何容易。于是豐田專為高檔車推出一個全新品牌 凌志。經(jīng)過數(shù)年嘔心瀝血、潛心研究，隆重上市，一役而成功。凌志車上還故意隱去企業(yè)名稱，車身上未標有豐田的標志，而豐田公司的其它品牌，如花冠、佳美等 車上都標有豐田標志。這是豐田為了不讓消費者對豐田公司傳統(tǒng)品牌與新品牌之間產(chǎn)生聯(lián)系，消除豐田形象對高檔車的營銷障礙而作的刻意安排。如果凌志標上豐田 標志、或干脆直接用豐田、佳美、皇冠等品牌來推高檔豪華車，能跟寶馬、林肯、奔馳這些早已令大家欽羨不已的豪華品牌一決雌雄嗎?無獨有偶，本田推出高檔車 時，也采用了全新品牌ACURA，車身上也故意隱去本田的標志。日本從此拉開了高檔轎車的序幕。這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名 的，因為“雷克薩斯”(Lexus)的讀音英文“豪華”(Luxury)一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名 “Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

　　雷克薩斯的來歷

　　1983年8月，豐田汽車公司召開了一次意義重大的董事會。它是雷克薩斯汽車的起點。這次董事會以一些無關(guān)痛癢的討論話題向外界掩飾著豐田汽車 的雄心，當(dāng)媒體和公眾以為這又是豐田例行公事的總結(jié)、表態(tài)和發(fā)表鼓舞人心言論的會議時，會議室的門突然封閉了，因為他們要開始這次董事會真正的也是絕密的 話題。這個話題圍繞著字母F進行的(F就是F1計劃，F(xiàn)還暗指英文單詞Flagship旗艦，1暗指第一輛)。會議的氣氛不再像以往那樣平靜沉默，董事會 出現(xiàn)了少見的爭論。對于豐田來說這是要么成功，要么失敗的項目。董事會主席豐田英二向公司的高層主管、設(shè)計師、工程師和企業(yè)戰(zhàn)略研究專家們拋出了一個問 題：

　　雷克薩斯的來歷

　　我們可以創(chuàng)造出一輛豪華汽車去挑戰(zhàn)頂級市場嗎?沒有想到的是，所有人的回答都是一樣的——“可以”。“可以”這個詞充滿著疑惑和憂慮。但是豐田 必須進行這次賭博，豐田汽車發(fā)展到1983年需要再來一次突破，就像二戰(zhàn)和五十年代那兩次一樣。事實上，除了豐田英二之外，沒有什么人從一開始就認同向豪 華車市場進軍的號角。豐田公司創(chuàng)辦者的兒子、后來繼承豐田英二董事會主席和總裁職務(wù)的豐田章一郎就是猶豫不決者。他認為豐田應(yīng)該將他們做的最好的事情變得 更好——為每個人生產(chǎn)可以負擔(dān)得起的汽車。但是豐田章一郎和其他表面贊許而心中憂慮的人一樣，最終還是改變了腔調(diào)。“你們將這個問題推給我，為什么豐田在 美國已經(jīng)有30年的成功，我們還要投資十億美元、投入上萬小時的研究和設(shè)計來投產(chǎn)一款全新的高檔汽車呢?可能，你們知道，我不喜歡乘坐別人牌子的高檔汽 車。”豐田章一郎在雷克薩斯在美國上市后不久對美國經(jīng)銷商開玩笑地說：“從此我不用被迫去坐凱迪拉克或者林肯或者梅賽德斯—奔馳了。”

　　豐田英二也很清楚當(dāng)時豐田的狀況，他不想登上諾亞方舟進行一次徒勞的思想旅行。他認為，豐田一旦涉足豪華車市場，他必須以這一領(lǐng)域的頂級對手為 敵，豐田要面對梅賽德斯—奔馳S級，要競爭寶馬的頂級7系轎車。如果豐田自降身份，那么投資的風(fēng)險就會成倍增加。要生產(chǎn)頂級的豪華車，豐田必須投入巨資開 發(fā)新的發(fā)動機和底盤，然而豪華車市場的消費者需求取向?qū)τ谪S田來說又太過陌生。就算豐田將發(fā)動機罩下的一切都做到完美，豐田還需要考慮乘坐的舒適性、內(nèi)飾 和外部的美感一一這些都不是豐田的強項。 最讓豐田為難的是雷克薩斯的名氣。豐田沒有銷售過豪華車。你能想象去勸說消費者購買一輛與廉價的花冠(花冠是美國市場入門級汽車)出自同一公司但是價格卻 要數(shù)萬美元的豪華車，是多么困難的事情嗎?豐田在豪華車市場的主要對手憑借他們的品牌名字就可以賣車了。因為它叫梅賽德斯—奔馳，所以我買它;因為它叫寶 馬，所以我喜歡它。但是，消費者會愿意拿出接近一輛梅賽德斯—奔馳S級的錢去買豐田汽車，甚至去買一輛豐田生產(chǎn)又不叫豐田的車嗎?這確實是一個嚴重的問 題。“豐田生產(chǎn)雷克薩斯?豐田是生產(chǎn)千萬輛級汽車的基地，而雷克薩斯與之格格不入。這種做法就如同在麥當(dāng)勞店里銷售惠靈頓牛排。”這是《財富》雜志當(dāng)時對 豐田汽車公司的挖苦，不過他們的評價也確有道理。豐田的研究發(fā)現(xiàn)，市場正在不露聲色地發(fā)生變化。美國的Babyboomer們(二十世紀四十年代后期到五 十年代初期出生的這批人被稱為Babyboomer，中文的意思就是生育高峰時出生的嬰兒。他們與飽經(jīng)戰(zhàn)爭風(fēng)霜的父輩們相比，具有明顯不同的價值觀)正在 長大，他們很快將要進入仕年，他們的消費能力也將大幅度提高。年輕時，他們是豐田忠實的消費者，但是現(xiàn)在他們想要購買更高檔的汽車。豐田嗅到了豪華車市場 的機遇。當(dāng)時的豪華車生產(chǎn)品牌正變得更加強大、更加開心、更加自信。因為他們迎來了更新一代的奢侈品消費者。豐田英二的“野心”是巨大的，他不愿放過每一 個成長中的市場，向豪華車市場進軍的命令也就隨之下達。6年的時間，5億美元的投入，雷克薩斯誕生了。1989年雷克薩斯上市，他們擁有兩個未經(jīng)市場考核 過的型號，旗艦LS和入門級轎車ES，當(dāng)年銷售了16,302輛。兩年后，它們成為在美國銷量最好的進口豪華品牌，并推出了第三個型號SC古貝。2000 年，雷克薩斯篡奪了凱迪拉克北美最暢銷豪華車的寶座。從那一年起，雷克薩斯再也沒有離開這個位置。

　　2003年，雷克薩斯的銷售量達到25.9萬輛，并擁有8個不同型號，其中3種是運動型豪華車。目前大約有130萬輛掛著雷克薩斯L標志的車在 美國的公路上奔馳著。然而，雷克薩斯只能說在美國獲得了初步成功，但在豪華車云集的歐洲，它還較難得到有錢人的認可。由于歐洲豪華車市場在全球市場中更為 重要的地位，雷克薩斯在走出北美拓展全球的步伐中，將準備更多地把戰(zhàn)略中心放在對于日系豪華車來說幾乎是噩夢的歐洲市場?！≡跉W洲這塊豪華車的發(fā)源地，奔 馳依靠斯圖加特的風(fēng)水寶地已經(jīng)頑強地生存了100多年，來自巴伐利亞慕尼黑的寶馬汽車在匡特家族的鼎力支持下也已經(jīng)站立在全球豪華車市場之巔;依靠大眾集 團的全線復(fù)興，新興的豪華貴族奧迪也向全球發(fā)出要進軍豪華車老大的誓言，“德國三劍客”開始聯(lián)袂出擊全球豪華車市場。然而，這三大德國汽車豪華品牌在德國 本土的銷量比例一直保持在30%以下，這與雷克薩斯85%的北美市場份額形成了鮮明的對照，雷克薩斯要證明自己是一個全球性的豪華品牌，因此首先攻下全球 豪華車品牌的堡壘——歐洲。

　　從2002年開始，雷克薩斯就開始試探著幾次進入歐洲市場，雷克薩斯計劃用50億美元輪番轟擊歐洲市場，這個預(yù)算是當(dāng)初雷克薩斯進入北美的2倍 多。但是雷克薩斯歐洲之路異常艱辛，2005年雷克薩斯在歐洲的銷量不足2萬輛，2006年雖然增幅不錯，但仍只能徘徊在3萬輛左右的銷量同奔馳和寶馬超 過50萬輛的銷量相去甚遠。雷克薩斯的歐洲之路任重而道遠。

　　品牌標志

　　用橢圓環(huán)繞的L字母，根據(jù)美國豐田汽車銷售公司的官方說法，這個橢圓弧度依照精確的數(shù)學(xué)公式修

　　雷克薩斯標志

　　飾，動用三個以上的設(shè)計商和廣告商，花了半年多的時間才完成：這個脫穎而出的標志，擊敗了五個設(shè)計比稿。1987年，摩利設(shè)計公司(Molly DesignsInc.)負責(zé)人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三個月的時間精巧制作出這個別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本——一個沒有圓圈環(huán)繞，看起來像海鷗翅膀的L。

　　雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉礬車展上首度亮相。

　　1986年10月，豐田美國銷售公司、豪華車研發(fā)部門的高層舉行了一場會議，討論新車型命名事宜。要找出一個合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優(yōu)雅，但又不能陰柔;要高貴，又不能嬌氣;要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨特而出眾。

　　紐約的品牌管理公司Lippincott &Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出最后10個。然后經(jīng)過進一步的辯論，名單縮小到 5個：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在場人士一致認可的名稱。但它最受非議之 處，是聽起來像個人名，而非車名，，更糟的是，Alexis是電視劇里一個瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。最后，美國豐田汽車銷售公司專案經(jīng)理、品牌管理公 司的主要聯(lián)系人約翰·法蘭奇，根據(jù)Alexis漫不經(jīng)心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A涂掉，接著經(jīng)過一番討論，與會小組把 i改成u。最后的名字就是LEXUS。

　　沒有人會忘記LEXUSLS400在1989年正式上市時，在全球高級車壇所引起的震撼;有人甚至預(yù)測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。 到今天，LEXUS已經(jīng)席卷頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經(jīng)典廣告片：在開動運轉(zhuǎn)的引擎蓋上，一個接一個的 香檳杯高高疊起，形成一個水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運轉(zhuǎn)，杯塔始終穩(wěn)如泰山;要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。LEXUS現(xiàn)已擁有LS、 GS、IS、RX等不同系列的龐大車系.一個又一個獎相或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據(jù)。當(dāng)您綜觀整個LEXUS車系。您會從點點滴滴出感受到豐田 在維持頂尖品質(zhì)的一致性上，投了非?？捎^的資源和努力。不論是豪華氣派的四門三廂尊貴座駕，或是帥勁十足的雙門硬頂精悍跑車，每一部LEXUS都同樣采用 了匠心獨具的高級設(shè)計、一絲不茍的精密施工，以及難以置信的品質(zhì)管理，以確保您可以擁有最出眾的座駕。讓我們期待著LEXUS為我們創(chuàng)造新的奇跡。!

　　里程碑

　　1983年8月，TOYOTA主席Eiji Toyota決定是時候創(chuàng)立一個豪華品牌來挑戰(zhàn)世界上最好的豪華車。

　　1985年5月，一個設(shè)計小組被派往加利福尼亞設(shè)計概念車。同年7月，第一個LS400的原型被建造出來。

　　1986年5月，性能測試在德國的Autobahn展開。9月，測試在美國的公路上廣泛開展。

　　1987年5月，公司管理層通過了LS400的最終設(shè)計。

　　1989年1月，LS400和ES250在底特律和LOS ANGeLES車展除去面紗。并在同年9月上市銷售。

　　1992年，Lexus賣得比BMW和Mercedes-Benz多，成為美國進口豪華車的銷量冠軍。9月

　　雷克薩斯IS-F

　　，F(xiàn)acelift的LS400面世，作為對顧客和經(jīng)銷商的要求的回應(yīng)，有超過50項的改進。

　　1993年1月，1993年1月-作為LEXUS雷克薩斯家族的新成員，運動型豪華轎車GS300在洛杉磯車展和底特律車展中首次亮相。

　　1993年3月，LEXUS雷克薩斯GS300正式上市銷售。

　　1994年11月，重新設(shè)計的第二代LS400上市銷售。

　　1997年1月， LEXUS雷克薩斯在北美國際車展中推出其高性能轎車(HPS) 之概念車。HPS的推出預(yù)示了全新GS400和 GS300運動型豪華轎車將在1998年作為LEXUS雷克薩斯的一個全新車型系列的誕生。

　　1997年9月，LEXUS雷克薩斯第二代GS400和 GS300全新亮相。第二代GS采用擁有智能正時可變氣門控制系統(tǒng) (VVT-i)技術(shù)的發(fā)動機。GS400 采用的 V8發(fā)動機功率達到300匹馬力，GS300的直列六缸發(fā)動機功率為225匹馬力。第二代GS同時安裝了全新的5檔自動變速器。

　　雷克薩斯RX450h

　　1997年10月，第二代LEXUS雷克薩斯GS400和 GS300正式上市銷售。

　　1997年12月，LEXUS雷克薩斯在洛杉磯車展上首次推出了其獨一無二的Street Rod車型。Street Rod以跑車的設(shè)計為藍本，首次展示了特別改款的LEXUS雷克薩斯GS 400 V8引擎，最大功率達到400匹馬力，動力澎湃。

　　1999年4月，LEXUS雷克薩斯賽車隊成立，兩款LEXUS雷克薩斯GS400賽車在摩托羅拉杯系列大獎賽中首次亮相，在9個分站賽中贏得四個分站第一的佳績。

　　2000年8月，與GS系列配套的LEXUS雷克薩斯L-tuned運動包及運動配件在 LEXUS雷克薩斯各特許經(jīng)銷店銷售。

　　2000年9月，LEXUS雷克薩斯GS400采用全新4.3升V8發(fā)動機，正式更名為GS 430。

　　2003年3月，LEXUS雷克薩斯推出其限量版運動款GS300。該款車配備有全新的馬鞍色真皮坐墊，青銅色全鋁車輪以及獨一無二的石墨珍珠色車身。

　　新雷克薩斯ES240 豪華版

　　2003年5月，LS系列連續(xù)7年被 J.D. Power & Associates美國新車質(zhì)量調(diào)查(IQS)評為頂級豪華房車類新車質(zhì)量榜首。該調(diào)查結(jié)果還顯示：LEXUS雷克薩斯GS系列和ES系列分別為中級豪華車和入門級豪華車第一名。

　　2004年6月8日，北京LEXUS部今天宣布，截止2004年第四季度，LEXUS雷克薩斯將在中國的北京、上海、廣州和深圳四城市建立六個LEXUS雷克薩斯獨立的特許經(jīng)銷店。這意味著LEXUS雷克薩斯品牌專賣店正式進駐中國。

　　2005年3月，LEXUS雷克薩斯第三代GS430和GS300轎車正式在中國上市銷售。

　　2009年9月 雷克薩斯正在開發(fā)一款全新的緊湊型掀背車，該車的概念版車型將在9月開幕的法蘭克福車展正式亮相。

　　所獲獎項及榮譽

　　1994年5月-LEXUS 雷克薩斯GS300在J.D. Power & Associates美國新車質(zhì)量調(diào)查(IQS)中獲第二名(位居LS400和ES300之間)。

　　1996年6月-位于日本田原的LEXUS 雷克薩斯制造廠在亞洲眾多生產(chǎn)廠中脫穎而出，獲得當(dāng)年J.D Power & Associates的'黃金工廠'大獎 。該工廠主要生產(chǎn)LEXUS 雷克薩斯GS300及LS400。

　　1997年2月-GS300被美國專業(yè)調(diào)查公司明智之選公司(IntelliChoice)評為豪華車級別中的'最佳總體價值'車型。

　　1997年10月-全新的GS400被美國《消費者文摘》(Consumer Digest)雜志評為豪華車級別中的'推薦產(chǎn)品'。

　　1997年10月- GS400被《大眾科學(xué)》(Popular Science)評為'最佳新產(chǎn)品'。

　　1997年11月- GS400被美國汽車協(xié)會(AAA)授予40,000-50,000美元級別最佳全能汽車的'頂級車'獎。

　　1997年12月-GS400和 GS300高性能轎車系列被美國《汽車潮流》(Motor Trend)評為' 年度最佳進口車'。

　　1998年1月-GS400和 GS300被《汽車與駕駛者》(Car & Driver) 雜志評為"十大最佳房車"。

　　1998年12月-GS400和 GS300被《消費者文摘》(Consumer Digest) 雜志評為 '推薦產(chǎn)品'。

　　1999年1月GS-400和 GS 300被《汽車與駕駛者》(Car & Driver) 雜志評為'十大最佳轎車'之一。

　　2000年1月-GS400和 GS300被《汽車與駕駛者》(Car & Driver) 雜志評為'十大最佳轎車'之一。

　　2001年10月-GS 系列在J.D. Power & Associates汽車性能表現(xiàn)、操控及外型(APEAL)調(diào)查中被評為'最具吸引力的中級豪華車'。

　　2001年4月-美國《消費者指南》(Consumer Guide)將GS300評為 '推薦產(chǎn)品'。

　　2002年3月-美國《消費者報告》(Consumer Reports)將GS300 和 GS430評為豪華車型'推薦產(chǎn)品'。

　　2002年5月-GS400和 GS300在J.D. Power & Associates美國新車質(zhì)量調(diào)查(IQS)中榮獲中級豪華車類第一名。

　　2002年11月-GS 400和 GS300在J.D. Power & Associates汽車性能調(diào)查 (VDI)中獲中級豪華車類第一名。

　　2003年5月-GS 400和 GS 300在J.D. Power & Associates美國新車質(zhì)量調(diào)查(IQS)中再次獲得中級豪華車第一名。J.D. Power & Associate同時授予LEXUS 雷克薩斯在日本田原 生產(chǎn)GS400和 GS300的工廠以'世界工廠白金獎'的殊榮。

　　雷克薩斯榮譽

　　2005

　　LEXUS雷克薩斯榮譽紀錄：

　　美國 J.D. Power & Associates

　　2005年度新車質(zhì)量調(diào)查中品牌排名最高

　　2005年度新車質(zhì)量調(diào)查中，SC430名列頂級豪華車類榜首

　　2005年度新車質(zhì)量調(diào)查中，GS430/300名列中檔豪華車類榜首

　　2005年度新車質(zhì)量調(diào)查中，田原工廠名列全球工廠質(zhì)量排名榜首

　　2005年度美國汽車可靠性調(diào)查中品牌排名最高

　　2005年度美國汽車可靠性調(diào)查中，LS430名列頂級豪華轎車類榜首

　　2005年度美國汽車可靠性調(diào)查中，LX470名列頂級豪華運動多功能車類榜首

　　2005年度美國汽車可靠性調(diào)查中，RX300名列入門級豪華運動多功能車類榜首

　　LEXUS雷克薩斯

　　2005年度新車質(zhì)量調(diào)查中品牌排名最高

　　2005年度美國汽車可靠性調(diào)查中品牌排名最高

　　SC430

　　2005年度新車質(zhì)量調(diào)查中，名列頂級豪華車類榜首

　　GS430/300

　　2005年度新車質(zhì)量調(diào)查中，名列中檔豪華車類榜首

　　RX300

　　2005年度美國汽車可靠性調(diào)查中，名列入門級豪華運動多功能車類榜首

　　LS430

　　2005年度美國汽車可靠性調(diào)查中，名列頂級豪華轎車類榜首

　　LX470

　　2005年度美國汽車可靠性調(diào)查中，名列頂級豪華運動多功能車類榜首

　　服務(wù)

　　雷克薩斯代理商的陳列室，入口處設(shè)有一個人造瀑布

　　雷克薩斯最為人熟識就是努力凝造一個豪華的形象，即使在汽車出售后仍然提供服務(wù)。在陳列室服務(wù)部的等候處，細心設(shè)備如飲品吧、一個備有電腦及傳 真機的隔音商務(wù)中心，甚至?xí)谐鍪奂o念品的店鋪。其他設(shè)施如小童玩樂場地、小型室內(nèi)高爾夫球練習(xí)場地以及其他康樂服務(wù)。最近，不少雷克薩斯的代理商更加設(shè) 咖啡室及設(shè)計師店鋪。

　　典型的雷克薩斯代理商會在維修部裝設(shè)大幅落地玻璃，容許顧客可以從旁監(jiān)測其座駕維修情況。服務(wù)有時還包括免費借車服務(wù)、免費洗車及方便穿梭巴士 服務(wù)。在一切服務(wù)完成之后，雷克薩斯車主們都會收到一份問卷，問卷可能會以郵寄、線上或者電話的方式，詢問他們怎樣評價最近一次的服務(wù)經(jīng)驗。為了提升顧客 服務(wù)，有些雷克薩斯代理商還會派他們的員工到一些著名培訓(xùn)員工注意力及好客的地方，如諾斯特百貨公司及麗嘉酒店等。雷克薩斯最近還加添了一個額外的車主優(yōu) 越待遇，就是在美國一些主要運動場、娛樂場所或購物商場中預(yù)留了一些車位，供雷克薩斯車主使用。

　　在2005年，雷克薩斯在英國一個汽車電視節(jié)目《Top Gear》，一個有超過76,000人參與的“英國最大獨立汽車滿意度調(diào)查”中取得首位。而在2006年，雷克薩斯已經(jīng)是連續(xù)五年在一本英國著名汽車雜志《Auto Express》有關(guān)服務(wù)滿意度的調(diào)查中取得第一位。在J.D.Power一個每年均會邀請超過79,000位美國車主及代理商，有關(guān)顧客服務(wù)指數(shù)的調(diào)查中，更是第11次取得第一名。 同年，紐約的豪華研究所根據(jù)超過2,100個高收入家庭對豪華汽車品牌提供的顧客服務(wù)調(diào)查，評定雷克薩斯第一位?；诶卓怂_斯的嚴謹追求高質(zhì)素顧客服務(wù)標準及高企的顧客滿意度，雷克薩斯贏得行內(nèi)最高的顧客忠實度。

　　雷克薩斯的顧客服務(wù)是建基于他們對顧客作出的“雷克薩斯承諾”：“雷克薩斯會對待每一位顧客猶如我們在家中招待來賓一樣。”這個承諾最早測試于1989年，那是因為煞車燈的電線出現(xiàn)問題而需要自愿回收全新的LS 400型號，車主們都沒有被收取任何費用，而且為方便他們?nèi)≤?，汽車都被清洗過及已加好油。車主們對此都無不感到驚訝。

　　在美國，雷克薩斯提供4年及50,000英里的基本保養(yǎng)服務(wù)。動力系統(tǒng)的保養(yǎng)更長達6年及70,000英里。而侵蝕保養(yǎng)亦都長達6年。而雷克薩 斯始于1993年11月的二手車達標計劃，更是業(yè)界第一個推出。計劃會以為一臺二手車進行161個檢查，更會向購入車主提供3年，達100,000英里的 保養(yǎng)。這個計劃現(xiàn)時更推廣到世界其他市場之中。

　　在2005年，雷克薩斯的財務(wù)銀行，與美國銀行合作進出雷克薩斯Visa信用卡。以該張信用卡簽賬可以贏取積分以便在代理商及其他汽車相關(guān)服務(wù)獲得優(yōu)惠。

　　凌志在中國為什么改名叫雷克薩斯

　　在上世紀8，90年代LEXUS剛進口到國內(nèi)的時候，所有經(jīng)銷商都是把它叫做“凌志”的。

　　但那時候豐田并沒有從官方渠道宣布LEXUS進入中國市場，所有那時候的LEXUS都是經(jīng)銷商自己進口的，所以“凌志”這個名字其實是當(dāng)時代理該車的經(jīng)銷商取的。

　　只到2001年豐田正式把LEXUS品牌引入中國市場，為了區(qū)別于從前那些非官方渠道的水貨，也為了重新樹立自己的品牌形象，所以將LEXUS更名為“雷克薩斯”。

　　而且據(jù)說廣州有一家拖拉機廠搶先注冊了“凌志”商標(怎樣都不肯賣給日本人)，這也是LEXUS更名為“雷克薩斯”的原因之一。

　　而且你如果仔細觀察就能知道，豐田現(xiàn)在的車名都逐漸改為了音譯。